regülatör su hortumları

selamlar arkadaşlar.. benm araç 98 rni geçen gün kaput açıkken gözüme çarptı regülaörü ısıtan su hortumları kalorifer giriş ve çıkış hortumlarının üzerine t bağlantılarla bağlanmış durumda. bizim araçlarda kalorifer musluğu olsaydı bu doğru bi bağlantı olurdu ama bildiğim kadarıyla yaz kış bizim petekten su geçyor yani bi musluk yok diyorumki normal devir daimden gelen hortum önce regülatöre ordanda peteğe giderse ve petekten çıkan hortum hiç ellenmeden doğrudan su bidonuna dönerse daha verimli olmazmıydı. mantık olarak t ile bağlandığında motordan gelen sıcak suyun yarısı peteğe yarısıda regülatöre giriş yapyor yani ne petek tam kapasite çalışyor nede regülatör anlattığım biçimde olmasının artı ve eksileri ne olabilir yada olduğu şekildemi doğru bağlanılmış durumda.. umarım derdimi anlatabilmişimdir.. herkese cevaplarından dolayı şimdiden teşekkürler..

dediğin şekilde peteğin içi kuruyup taşlaşıyor,sonrasını sen hesapla ne eziyetler başlıyor

Bildiğim kadarıyla T kullanılmz. Devirdaimden çıkan boru regülatöre girer, regülatörden çıkanda kalorifere gider. Lpg ile çalışırken devirdaimden çıkan boru dönüp dolaşıp regülatöre girerse, regülatörde donmalar yaşanır. Araba çalışmaz olur zaten. Onun için en kısa yoldan direk regülatöre. Musluk konusunu selim abim açıklamış.

yani benim en kısa zamanda bu T bağlantıları iptal etmem gerkyor değilmi. ya şu sanayilerde düzgün iş yapan bi usta bulamıcakmıyız:(

ustam sen düz oru bul kalorfere ben en nizamisini keşfeden kişi olarak tarif ederim

teşşkrler ustam işimiz hafta sonuna kaldı artık gerekli boruları alıp şu sistemi elden geçirmek gerek.. birde bunları yaparken benim regülatör sol ön tarafta ben bunu fren merkeznin altına çekersem frenlere filan bi etkisi olurmu? eğer o kısma çekersem hem devirdaime yakın olyor hemde mikserle regülatör arası mesafe kısalmış olyor

yedek su deposunun orda olsa daha güzel,şöför tarafında bir çok şeyin sökülmesine ve bakımına engel oluyor,şimdi abi,sadece 2 metre kalorifer borusu lazım,devirdaimin üstündan 2 hortum kalorifere gidiyor,siz üsttekini alıp beyne sokun,beyinden çıkışıda kalorifere uzatın,yani tek çıkış tek hortum,devirdaimden çıkan 2. boruyu ellemeyin,yani kalorifre gideni beyne sokun beyinden çıkanı kalorifere verin ,kaloriferden çıkış orijinal yerinde kalsın,okadarcık havayıda motor stop halde ve soğukken şişeyi kaputa asarak radyatör hortumundan alın,şişe kapağını sıkmayın kalan havayıda kendi şişeye vererk atacak,kolay gelsin

ustam bilgilerin ve ilgin için teşkkür ederim bağlantıları yapan elemanlar kalorifer çıkışınada t koydukları için onuda yenileyerek t bağlantıyı iptal etcez artık. sağ tarafa alamak baya bi zahmetli olcak tanktan gelen bakır boru sol trafa gelmiş artık onun yeride orası kalcak yalnız biraz fren merkezinin altına doğru kaydırcam yerini.. artık şimdi hava alma işini biraz araştırayım forumdada havalı havalı dolaşmayalım