express

öncelikle hepinize selamın aleyküm bizim dükana geçenlerde renault1.9 d aldık ama bir ay içinde çalışanlar sağolsun 2 defa motoru yaktı bahane olarakta devir saatinin olmamasını söylediler işten atıldılar ancak ben devir saati takılmasından yanayım. elektronikçi olduğum için dijital devir saati tasarlayabilirim ancak sorun şu: sensörü nereye nasıl bağlayacağımı bilmiyorum yardımcı olabilirseniz sevinirim

acaba disbritör kapağı iş görür mü?


böle bi parça olması lazım..
motor devrinin tahminen yarısı kadar devir yapar..

Alternatöre dahi yapabilirsiniz yeterki dönen birşeyler olsun

Expresste otomatik ateşleme varsa oradan gerekli çıkışları alabilirsiniz.
Sensöre gerek kalmadan hesaplama yapabilirsiniz

oto elektroniği hakkında bayağı yeniyim resimle nereden sinyal alacağımızı veya çıkıştan kaç volt alacağımızı resimle yükleyebilirmisiniz çok şey istiyorum ama kusura bakmayın :drunken:

En kısa zamanda ekleyceğim

brodvey demiş ki:

oto elektroniği hakkında bayağı yeniyim resimle nereden sinyal alacağımızı veya çıkıştan kaç volt alacağımızı resimle yükleyebilirmisiniz çok şey istiyorum ama kusura bakmayın :drunken:

brodvey demiş ki:

oto elektroniği hakkında bayağı yeniyim resimle nereden sinyal alacağımızı veya çıkıştan kaç volt alacağımızı resimle yükleyebilirmisiniz çok şey istiyorum ama kusura bakmayın :drunken:

Sinyali en rahat ve kolay takometre girişinden alabilirsiniz, ya da ateşleme modülü çıkışından ki aynıdır ikisi de zaten. Buradaki sinyal kare dalgadır ve HZ düzeyinde sinyaller vardır. Örn. 3000 rpm'de 50 HZ veya 25 HZ olabilir. Bir PIC kullanrak çok rahat devir göstergesi yapabilirsiniz. Bunun için ya counter özelliğini kullanıp frekansı yani pulseları saydırırsınız ve hesaplatırsınız ya da freksansı voltaja dönüşütürüp PIC'in A/D özelliğini kullanıp volataj karşı devir bilgisini hesaplatabilirsiniz. Ben biraderin LADA Samara'sı için (ki Lada'ların en büyük eksiği bir takometresinin olmamasıdır bence) basit bir PIC olan 16F84 ile counter özelliğini kullanarak 8x2 alfanumerik lcd ile basit bir devir göstergesi yapmıştım. Devre şemasını ekliyorum buraya:





Not: Siz takometre çıkışına seri bir direnç ve 5.1 V zener diyot bağlayarak bu devreye bağlantı yapın, çünkü + 12 V genlikli pulselar geliyordur.

1,9 d express de ne ateşlemesi arkadaşlar... sizi dikkate davet ediyorum...tek çare alternatör...

karadeniz demiş ki:

1,9 d express de ne ateşlemesi arkadaşlar... sizi dikkate davet ediyorum...tek çare alternatör...

Doğrudur ben R9 sanmıştım, dizel araç olduğunu gözden kaçırmışım, dizel için alternatör üzerinden çıkış alınacak.

peki alternatörde mesela express max kaç dev/dak yaptığını bilmiyorum ama atıyorum 5000 yapıyor. alternatör, motor 3000 e geldikten sonra 14.4 volt üretti diyelim o zaman 3000 devirin üzerini alternatörün ürettiği gerilimle hesaplayamayız zaten kalibrasyon mümkün değil de ama alternatör kayış kasnaının üzerine bir optik okuyucu (cny70 olabilir) yerleştirmek daha mantıklı olur bence ama motor örneğin 3000 devir yaparken alternatör kasnağı kaç devir yapacak?

brodvey demiş ki:

peki alternatörde mesela express max kaç dev/dak yaptığını bilmiyorum ama atıyorum 5000 yapıyor. alternatör, motor 3000 e geldikten sonra 14.4 volt üretti diyelim o zaman 3000 devirin üzerini alternatörün ürettiği gerilimle hesaplayamayız zaten kalibrasyon mümkün değil de ama alternatör kayış kasnaının üzerine bir optik okuyucu (cny70 olabilir) yerleştirmek daha mantıklı olur bence ama motor örneğin 3000 devir yaparken alternatör kasnağı kaç devir yapacak?

Dizel araçların çoğunun alternatörlerinde takometre pulse çıkışı vardır, voltaj mühim değil, motorun devrine göre frekansı değişen pulselar üretilir. Alternatör zaten sinüs dalgaları yani alternatif akım üretir ve bu diyotlarla doğrultulup doğru akıma dönüştürülür. Eğer sizin alternatörde bahsettiğim takometre çıkışı yoksa stator bobininden bir kablo ile sinüs dalgasını alıp diyot, direnç ve kondansatör kullanarak kare dalgaya dönüştürüp pulseları elde edebilirsiniz. Tabi, bunun için alternatörü sökmeniz gerekiyor. Bunlarla uğraşamam derseniz, bir optik okuyucudan ziyade hall effect sensor kullanmanızı tavsiye ederim. Malum kir, toz toprak yağ vs. optik sensörlerin okumasını olumsuz etkileyecektir. Alternatör kasnağına bir metal parça kaynatır veya sağlamca yapıştırırsınız ve buna karşılık mümkün olduğunca yakın mesafeya bir hall-effect sensor yerleştirirsiniz ve üretilen sinyalleri bir op-amp ile yükseltip bir PIC'e (örn. 16F84 gibi) oluşan pulseları saydırıp frekansı hesaplatabilirsiniz. Kasnağın kaç devir yapacağını ya oturup kasnak çaplarından hesaplarsınız ya da tüm devreyi oluşturduktan sonra deneme yanılma yolu ile PIC'in programındaki formülle oynayıp hessaplarsınız. İkinci seçenek çok kolaydır, yani frekansı düşünmeden ve hesap yapmadan ölçüm almaya başlayın, atıyorum, rölantide 800 rpm olması gerekiyor, sizin devrede 1200 görünüyorsa formüldeki değerleri bunu 800 gösterecek şekilde ayarlarsınız ve işlem tamamlanır.

arkadaşlar devir sayacını lcd de gösteren programı yazıp devreyi yaptım gayet güzel çalışıyor ancak şu deviri ölçmek için gereken pulseleri nereden alacağıma garar veremedim.alternatör frekansına bakarak ölçeyim dedim ama aküye bağlı olduğu için dc sinyal olacağını tahmin ediyorum ayrıca takometre pulselerinin geldiği yeri bilmiyorum resim varsa koyabilirmisiniz?

brodvey demiş ki:

arkadaşlar devir sayacını lcd de gösteren programı yazıp devreyi yaptım gayet güzel çalışıyor ancak şu deviri ölçmek için gereken pulseleri nereden alacağıma garar veremedim.alternatör frekansına bakarak ölçeyim dedim ama aküye bağlı olduğu için dc sinyal olacağını tahmin ediyorum ayrıca takometre pulselerinin geldiği yeri bilmiyorum resim varsa koyabilirmisiniz?

Yukarıdaki mesajımda nasıl alınacağını yazmıştım, tekrar bir okuyun.