Tofaş distribitörünün Renault`a uyarlanması

Biliyorsunuz R12 ve R9 spring gibi araçlar platinli sistem.Ancak araştırmalarıma göre Tofaş serisinin distribitörü elektronik ateşleme için volana takılan sensörü distribitörde barındırıyormuş.Birkaç yerde okudum R9 lara Tofaş distribitörü takanlar olmuş.

Benim düşüncemin böyle olmasının sebebi şu;R12lerin şanzıman kapakları okuyucu göze sahip volan takmak için yeterli genişlikte değil.Şanzıman kapağına tornada işlem görmesi gerekiyor ve civata yerlerinin traşlanması gerektiği içinde şanzıman bağlantıları zayıflama söz konusu.Bu nedenle R9 gibi araçlarımızı elektronik ateşleme yapamıyoruz.Ama bunun yerine Tofaşların vakum avaslı elektronik ateşlemeli distribitörünün altındaki motorla birleşen çatalını Renault gibi tornda yaptırıp bizim araca takarsak daha başarılı olur sanırım.Bu sayede;

-Araba eleketronik ateşleme olacağı için güç artışı ve yakıtta azalma olacak
-Vakum avas olcağı için avans ayarını her farklı rakımda otomatik değişecek ve aracın rampada çekişi artacak
-Bobin Tofaş bobini takılarak R12lerde ateşleme gücü 18 000den yaklaşık 27 000 gibi değerlere çıkacak buda benzinin yanmama olasılığını çok düşük değerlere indiriyor.

Konu hakkında görüş ve önerilerinizi bekliyorum.

Yazdığından bişey anlamasamda başarabileceğine inanıyorum.

volan sensörü dediğiniz parça gayet basit bir parça 20ytl gibi sıfırını bulabiliyorsunuz o da basit bir mıknatıs aslında ucundaki mıknatısla çalışıyor takmanızın çok zor olacağını sanmam şahinlerin parça bolluğu ve ucuzluğu ise göz önüne alındığında ateşleme parçalarının temini inanılmaz zor değil

.

o konuda ne yazıkki pek fikrim yok ancak eğer yardımcı olacaksa boş bir zamanımda kendi aracımın distribütörünün fotoğraflarını çekeyim belki bir yardımı dokunur.

bence hiç bişey yapma tahsin, bırak orjinal kalsın.
sizin aracınız zaten yük taşıma aracı orjinalini sağlam ve temiz tut tofaşın herhangi parçasından daha fazla verim alırsın ( bence )

.

Tahsin;
Şu an için en makul çözüm transistörlü ateşlemeye geçmen,distribütör olarakta vakum avanslı bizim distribütörlerden(spring) kullanman.

.

tahsin tofaşın hangi ateşlemesini kullanmayı düşünüyosun... eskileri biliyosun platinli yenileri de enjeksiyonlu ... bilmediğimden soruyom yani yanlış anlama arada benim atladığım 1 model mi var...

donanımhaberde renault9 kulübü kısmı var markalar başlığı altında orada birisi renault9 a tofaş sistemi yaptığından bahsetmişti.

bence sen ladalarıda bir araştır.

.

bu fikri sevdim. inşallah olur. bende araştırmaya başladım. hepsinin yapılabileceğine inanıyorum, olur da; bence en büyük sorun ateşleme zamanlarının uyum sağlayıp sağlamayacağı. her ikisinde de ateşleme sırası 1-3-4-2. demek istediğim sabit bir devirde mesela 1500 dd'da 1'i ateşledikten sonra 3'ü ateşleyene kadar geçen süre her ikisinde de aynı mı ? bu uyum sağlanmazsa biliyosunuz hiçbişeyin anlamı olmaz ! ....

Platinli sistemleri elektronik sisteme çeviren kitler var, yurtdışında yaygın satılıyor, ama Türkiye'de var mıdır yok mudur bilemiyorum. Platin ve kondansörü söküp mevcut distribütör içine hall-effect sensörü ve ilgili mekanizmayı takıyorsunuz.

Gergy demiş ki:

Platinli sistemleri elektronik sisteme çeviren kitler var, yurtdışında yaygın satılıyor, ama Türkiye'de var mıdır yok mudur bilemiyorum. Platin ve kondansörü söküp mevcut distribütör içine hall-effect sensörü ve ilgili mekanizmayı takıyorsunuz.

Ben bir forumda görmüştüm. Vosvos' a uyguluyorlardı ancak her distribütöre uyar mı bilemiyorum.

Öncelikle forum donanım sitesinde Renault 9 sprıng sahibi bir üyenin bu uygulamayı nasıl yaptığını özel mesaj ile sorduğumda verdiği cevabı paylaşayım;

Selamunaleyküm.
Önce elde ettiğim avantajları anlatmaya çalışayım.Herşeyden önce motorda sarsıntısız ve sessiz bir çalışma elde ettim.yakıt olayına gelince önceki olayı bilmiyorum zira değişim işinden önce arabam gazlı değildi ve ölçmeyi de aklıma getirmemiştim doğrusu.gazda havanın, yolun ve hava filtresinin durumuna göre 9-10 lt arası yakıyor.ilk çalıştırmalarda hiç bir zaman benzin kullanmıyorum,yaz ve kış farketmiyor.bir iki kere marşa basmadan kontağı açıyorum ve kapatıyorum ki ilk çalıştırma öncesi karburatöre gaz gelsin diye zaten marşa basmassanız 3-4 sn sonra devre kesici gazı kesiyor.bu işlemi sadece sabah ilk çalıştırma için yapıyorum daha sonraki çalıştırmalarda marşı göstermek yetiyor yani 1 sn den daha kısa bir zamanda çalışıyor.mesleğiniz nedir bilmiyorum bu işi ancak bilen birisinden yardım alırsanız yapabilirsiniz.nasıl yaptığım konusu çok uzun ve teferruatlı olacak.biraz kısa olsun diye şöyle başlıyayım.tofaş dist.dış kılıfını tornada reno motor yuvasına göre ölçüye getirdim.sonra kovanın alt kısmına da bir yatak-burç çaktım,böylece kovan içinde üst ve alt boğazda iki adet burç olmuş oldu sebep şu tofaşda mil ucu firezeli yerine takıldığında mili merkezlemiş olduğundan tek burç kafi gelmekte.lakin reno.da aşağıda eksantrik bir kanal mevcut bu sebepten alt boğaza burç çaktım.gelelim milin boyun.önce dist.yerine takıldığında içindeki milin boyunun ne kadar olacağını ölçmelisiniz.bunu şöyle yapabilirsiniz.eski dist.motorun içine ne kadar giriyor bu belli.(önemli:motorun içindeki eksantrik tırnakların içine girdiği küçük dişliyi yerindek oynatıp düşürmeyin.başınız derde giriebilir.) boğazdaki faturalı kısımdan alttaki eksantrik bileziğin altı arasını ölçerseniz bu size yeni dist.ölçüsünü verir.böylece mil boyunu da ona göre ayarlarsınız.bileziği milin ucuna takmak için mili delmeniz gerekiyor işte bütün olay burda.bileziği tutacak olan pimin delme açısı çok önemli.
-motoru senteye getirin 0 derece olsun 1 numara ateşleyecekmiş gibi.
-tevzi makarası 1 nolu buji kontağına gelmek üzere gibi olsun.
-bu arada avans ayarı için döndürdüğümüz kovanın durumu milin üzerindeki mıknatısdan hemen ayrılıyormuş gibi olmalı,çünki bu an ateşlemenin başlama anı.
-şimdi milin pozüsyonu ile aşağıdaki eksantrin bileziğin içine girdiği küçük
dişlinin pozüsyonunu çok hassas olarak bir şekilde kayıt edein ve bu açıya göre de milin üzerindeki pim deliğini delerek eksantrik bileziği tutturun.ve işi mutlaka (delme işlemi)firezede yapın,hemfireze kulanın hemde firezede delin kidelik çarpık olmasın.şu 4-5 madde benim günlerimi aldı desem yeridir.fakat 15 seneden fazla bu distribütor konusunda araştırma yaptım.ve oldukça da bilgi sahibi oldum ve tamircilerin hemen hemen hepsi distribütöre uzak.hatta test ve ayar cihazı bile yapmayı düşünmüştüm.içindeki yayların sertliği.santrifüj ağırlıkların devire göre avans vermesi gibi şeyler.oldukça da uzun bir yazı oldu ve tam da tarif etmeyi beceremedim.bu benim 8 inci ikinci el arabam.daha önce reno12 ve anadol vardı onlarada uygulamıştım ve memnunum. inşaallah yardımcı olmuşumdur.mekanik işlerini yaptığınızda öteki kısımlar için buradayım.kolaylıklar dilerim.

.

%30 yakıt tasarrufu çok iyi bence !
umarım istediğin gibi olur, fark edeceği kesin ama bunu bukadar bakımlı bi arabada performans ve yakıtı etkileyip etkilemiyeceği düşndürüyor..

.

Renault12 arkadaşıom süpersin inşallah tahmin ettiğin gibi yürür proje ve hayırlısıyla uygulanır.. merakla bekliyorum yapımını uygulanışını ve sonuçları...
şimdiden kolay gelsin

.

Renault12 demiş ki:

ARMADA_FB demiş ki:

Renault12 arkadaşıom süpersin inşallah tahmin ettiğin gibi yürür proje ve hayırlısıyla uygulanır.. merakla bekliyorum yapımını uygulanışını ve sonuçları...
şimdiden kolay gelsin

Teşekkür ederim;şuan arabanın izalasyonuyla uğraşıyordum.Bu nedenle biraz parasal olarak durumum müsait olmayacak gibi şimdilik bu işe.Ama umarım en yakın zamanda güzel haberleri size ulaştırabilirim

ne gibi bir izolasyon yapıyorsun?eminim yine faydalı bir şeylerle uğraşıyorsundur :bye:

.

.

renault 12 fotoğraflarsan sewinirim çok merak ediyorum...

r12 bilmiorumda bilgisizliğimi mazur görün r9 larda elektronik değilmi ateşleme( elektronik derken kastımız ne oluyor?)

.

Hadi bakalım hayırlısı olsun, fotoğrafları bekliyoruz

.

Hayırlı olsun.

bal dök yala ??
bu ne kadar temiz r12 kardeş ? nazar değmesin maaşallah !!

verim nasıl tahsin?

.

hakikaten beklediğim gibi olmuş ellerine sağlık,emeklerine sağlık

motor temizliğindede forumun en güzel örnek teşkil eden insanısın ..

.

.

Keşke eski haliyle bir video olsaydı da, yeni haliyle de çekeceğin bir video ile de son halini görme imkanımız olsaydı.

En azından son bir halinin videosunu çek bari Tahsin

hangi model yada hangi seri distribütörü kullandın ? ikincisi daha yüksek voltajda ateşleme yaptığını söylemişsin; bu yüksek voltajın büjileri yakma gibi bi riski olmasın ?....

.

.

.

Müthiş vallahi, tebrik ederim

renault_broadway demiş ki:

ya R9 a,R12 karbüratör kepi takıp diğer ağzınada açık performans hava filtresi taksak ne fark olur motorda veya bir değişiklik olurmu

Keplerin iki çeşit olması lazım. Çift boğaz karbüratörlü araç görmedim ama kepi biraz daha büyük olması lazım.

.

Teşekkür ederiz videolar için. Eline, emeğine sağlık

tahsin eline emeğine sağlık.

bu gidişle 35 yaşına gelmeden kapının önüne tahsin imzalı bi araba koyarsın. senden korkulur

başarılarının devamını dilerim.

eline sağlık gaayet güzel olmuş, maşallah

Valla bizdemi springe böyle birşey yapsak.
Çıkma beyin 80 lira
sensör 20 lira
volan 30-40
distribütör 60-70

aynı paraya geliyor tofaşla,birde bu parçalar çıkma oalcak insan korkuyor...

Tofaşla Parçalar aynı parçaya geliyor ama, bizim şanzıman da söküleceği için işçilik pahalı olmuyor mu?

Tofaş takarsak şanzıman sökülmeyecek. orjinal yaparsak volan değişeceğinden işçilik artacak.

Ben de onu demek istedim. Tofaş ile Renault elektronik ateşleme sisteminin malzeme fiyatı aynı olsa da, Renault sistem kullandığımızda işçilik baya bi artacak.