Kule Gergisi

Arkadaşlar ;

Kule gergisi kullanan varmı aramızda?

Varsa ; avantaj ve dezavantajları?
Yoksa ; ne düşünüyorsunuz yaptırılmalımı?

Modifiyeli bir otomobilde sık yapılan bir diğer uygulama da amortisör kule gergisi montesidir. Kule gergileri, amortisör kulelerini karşılıklı olarak tek bir parça halinde birleştirmek için kullanılırlar.

Kule gergilerinin amacı, özellikle sert girilen virajlarda amortisör kulelerinde meydana gelen esnemeleri minimize etmektir. Viraj alınırken amortisör kuleleri normalde esnerler, ve bu da bir miktar çekiş kaybına (ya da yol tutuşta bir miktar zaafiyete) yol açar. Kule gergileri amortisör kulelerinde meydana gelen esnemeleri önlemek üzere dizayn edildiklerinden, viraj alımı sırasında enerjiyi gücün yüklendiği tek bir kuleden alıp diğer kuleye de iletmek suretiyle paylaştırırlar. Bu, jantları yere paralel tutmaya, o da lastiklerin yere daha iyi temas etmesine yardımcı olur. Sonuçta, viraj sırasındaki çekiş ve yol tutuş iyileşir.


AMORTİSÖR KULE GERGİLERİ NE ZAMAN MONTE EDİLMELİDİR ?

Montaj sonrasında elde edilecek performansın otomobiliniz üzerindeki kilometreyle ilgisi olmamakla birlikte, eğer spor bir otomobil sahibi iseniz otomobilinizi aldığınız ilk gün en azından ön amortisör kule gergilerini monte etmenizi öneririm. Ancak, biraz da isteğe bağlı olan bu durum haricinde amortisör kule gergilerinin muhakkak uygulanması gerekli durumlar da vardır.

Kule gergileri ön veya arka olsun farketmez, sonradan daha büyük jant/lastik kombinasyonlarına geçildiğinde muhakkak uygulanmalıdır. Daha sert ve kısa olan spor yaylar, daha sert ve kısa spor amortisörler veya büyük çaplı janta (dolayısıyla daha ince profilli lastiklere) geçilmesi gibi süspansiyon sistemini etkileyecek modifikasyonlar sonuçta amortisör kuleleri ve hatta tüm şasi üzerindeki yükü arttırırlar. Tüm bu uygulamaların sonunda şaside esneme eskiye oranla çok daha fazla olacaktır. İşte bu modifikasyonların ardından uygulanacak kule gergileri sadece şasiyi desteklemek ve esnemeyi azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda direksiyonunuz daha hassas olacak ve verdiğiniz komutlara daha çabuk cevap verecektir

Not: http://www.gokertuning.com/gergi.htm adresinden alıntıdır.

dml860 ;

Çok saol zahmet etmişsin de bunları biliyorum.. Teoride ve okuduğum kadarıyla ;

-
Kule gergisi kullanan varmı aramızda?

Varsa ; avantaj ve dezavantajları?
Yoksa ; ne düşünüyorsunuz yaptırılmalımı?
-

yaptırıyorum abi kule gergisi bakalım ne zamana nbiter tnıdık arkdaş var o yapcak:D

-R9- demiş ki:

yaptırıyorum abi kule gergisi bakalım ne zamana nbiter tnıdık arkdaş var o yapcak:D

ah be metinim nerdesin.. bende istiyorum mecbur benimki karakutunun arkasından dolaşacakk!!..

bende öle bi dert yok filtrenin üstünden direkt abi flanş kesilicek bide boru bide ters dişli bi zamazingo:D:D:D:d

-R9- demiş ki:

bende öle bi dert yok filtrenin üstünden direkt abi flanş kesilicek bide boru bide ters dişli bi zamazingo:D:D:D:d

ayarlımı olacak bide kardeşim??

evatt ayarlı abi taktıktan sonra gerdirme işlemi yapılıcak isteğe göre bakalım inş bi an önce yapar bizim velet:D

banada banadaaaaaaaaaaaaaa ...

hehehehe:D:D

Mirac9 demiş ki:

benimki bu sekilde olmucak tabikide benimki düz olcak..

benim hava filtresi bu sekilde olduğu için üsütünden geçicek kule gergisi..