buhar gücü

arkadaşlar bildiğiniz gib piyasadaki en çok ısınan arabalara biniyoruz bu ısıyı havaya vermek yerine kapalı sistemde kullanıp güç elde edebilirmiyiz?
bir buharlı makinede temel prensip suyu ısıtmak ve çıkan buhar ilede iş yapmaktır, bizde hazır su ısınıyor ve hiçde az değil.. acaba diyorum sıcaklığı yoğunlaştırarak motorun sabit sıcaklıkta kalmasını diğer yandan ısınacak suyun sürekli ısınmasını sağlayabilirmiyiz?
en sonunda harekete geçirmek sorun olmayacaktır,

fikir ve görüşleriniz nedir?

62 den tavşan diyorsun yani?

+ verim diyorum

anıl 1 şey anladıysam akdeniz olayım...

olmaz anıl,moralin bozulmasın yinede

diyorum ki evde düdüklü tencerede su kaynatsak içinde basınç oluşmaz mı?
madem araba ısınıyor, radyatörle soğutmak yerine bu ısıyı basınç yapması için kullanmalıyız..

Ercan öyle deme, şimdiye kadar aklıma ne geldiyse yaptılar buda muhtemelen proje aşamasındadır

anıl düdüklünün içindeki sıcaklıkdan haberin var mı senin... o kadar buhar basıncı elde etsen bile çok büyük pistonlara ihtiyacın olacak o güçten yararlanabilmen için...

diyelim ki soğutma sistemini benim arabadaki gibi yüksek basınçlı tahliye sübaplı yaptın, o gücü elde edebilmen için motor suyunu kaynatmadan 200 dereceye kadar ısıttın ve ciddi anlamda 1 buhar basıncı kazandın...

ne olcak sonra o motora... motor suyu 200 dereceye kadar ısınırsa motor yağı 500-600 derecelere kadar ısınır ki motor yağı sıcaklığı 250-260 dereceyi geçerse yağ özelliğini yitirir...

hadi diyelim yağ soğutucusu ile yağın sıcaklığını düşürdün...

bu sefer gene aşırı sıcak yüzünden motor şişecek ve verimi düşecektir...ayrıca yüksek ısı metallerde kararmalara ve tahribatlara yol açacaktır...

ha ama sıfırdan buna uygun 1 motor tasarlarsan motor buna dayanabilir...

ama şimdi daha kötüsü geliyo... o kadar ısıya sahip olabilmen için açıkta 1 ısı kaynağına ihtiyacın var...lokomotiflerde nasıl kömür yakılıyorsa ve kömürün yanmasından açığa çıkan enerji motorun sıcağından 1 kaç yüz kat daha fazla ise, aynı mantıkla senin de o kadar ısı üretebilmen gerekli...o kadar ısı üretmek demek dehşet miktarda yakıt demektir...

bak senin bu düşündüğünü adam hiç kasmadan şöyle yapmış...

almış 1 tane honda hrv yi arabanın arkasına 2. motor daha yerleştirmiş...sonuç, berbat ötesi...


aynı krankta çalışmadıktan sonra birbirinden bağımsız tahrikli 2 motoru 1 aksa bağlayamazsın...bağlasan bile burdan güç almış olmazsın, motor yükünü azaltmış olursun...

2 tane pil düşün...bunları paralel bağlarsan pil ömrünü uzatmış olursun...yani 1 lambayı 5 dk yakıcaksa 2 tane pili paralel bağladığında 10 dk yakarsın...ama ışık miktarı değişmez...

eğer pilleri seri bağlarsan 5 dk yani 1 pil ömrü kadar süre ışık alırken, 2 kat daha fazla ışık miktarı elde etmiş olursun...

işte biz motoru modifiye ettiğimizde pilleri seri bağlamış oluyoruz...yani ışık miktarı=performans artıyor

ama ikinci 1 motoru da getirip aynı arabaya yerlşetirirsek 1 tane motora düşen yükü azaltmış oluyoruz...yani pil ömrü artmış oluyor...

bende motorda okadar sıcaklığı hiç düşünmedim. şimdi motor 90 dereceyse ozamanda 90 derecede çalışmak kaydıyla çıkan fazla ısı enerjisini dönüştürmeyi düşünmüştüm.

sadece 20 ps güç elde etsen muhteşem olur. hatta bu güç tepelerde kullanılmak üzere biriktirilip kullanılabilir..

hiç mi olmaz arkadaşlar?

20 ps güç demek buharlı pistonlar ile ciddi 1 güç demektir...ki dediğim gibi buhar gücü ile çalışan pistonlar devasa oluyorlar...ayrıca motora uyumlu devirde çalıştırman çok çok zor...

deniz uyumlu devir şart değil, benzinli içten patlarlı motor gibi düşünme. zamanında arabalarda buharlılardı ve 120-140km/h gibi hızlara çıkabiliyorlarmış. yani tahmininden çok daha fazla tork işin içinde!
motoru ayarlamayı bırak ; öncelikli soru acaba radyatörden ne kadar sıcaklığı havaya veriyoruz?

valla bagaja lpg nin yanına kömür deposuda yaparız. kürekle atarız güçistedikçe

VetApex! demiş ki:

deniz uyumlu devir şart değil, benzinli içten patlarlı motor gibi düşünme. zamanında arabalarda buharlılardı ve 120-140km/h gibi hızlara çıkabiliyorlarmış. yani tahmininden çok daha fazla tork işin içinde!
motoru ayarlamayı bırak ; öncelikli soru acaba radyatörden ne kadar sıcaklığı havaya veriyoruz?

şart olmaz olur mu hiç benzinli motorla senkron çalışmak zorunda...aktarımı nasıl ypıcaksın yoksa...

karadeniz demiş ki:

şart olmaz olur mu hiç benzinli motorla senkron çalışmak zorunda...aktarımı nasıl ypıcaksın yoksa...

şöyle düşündüm , nasılsa çokdüşük devirlerde çalışabilir buharlı piston ozaman 5 vites gibi küçük bi dişli ile gücünü aktarır. bisiklet göbeği gibi bişeylede çalışmadığında dönmesi engellenir. sadece basınç yeterli olduğunda devreye girebilir. belli devir üstünde kapanır fln.
tekrar söylüyorum benzinli 2 motor gibi olmaz buharlı motor..
mesela buharlı motorunda benzinli motorla birlikte devrinin arttığını düşün, buhar motoru herzaman yüksek devir yapmak için çalışacağı için motora destek olacaktır.. gereken küçük elektrik devre ve elektrovalfleri hiç sorun olarak görmüyorum..

arkadaşlar şuanda her arge verimlilik üzerine yapılıyor. dizel motorlar çok geliştiler, elektrikli motorsikletler artık günlük kullanımda. hatta hava ile çalışan arabalar var, suyu ayrıştırıp kullanmaya çalışanlar var.. ben hondanın sitesinde 1.3 motordan 90ps gücü görünce çok şaşırdım, demekki yapılabiliyormuş. ayrıca arabalarda henüz olmamasına rağmen trenlerde ısıyı tekrar dönüştüren kullanan sistemler var.(türkiyede yok) f1 dede gelecek yıl bu dönüşüm sistemlerini göreceksiniz..
bende merak ediyorum, bu aslında çok güncel bi konudur. madem benzinden fazlaca ısı elde ediyoruz, piston içinde kullandığımızın dışında kalanlarıda toplayalım

Bu zor ve zahmetli bir iş, ben tek motor çift şanzıman düşünüyorum, 2silindirli 1 motor, önce ilk şanzımanı hareket ettirir,sonra 2.şanzımanı,2. şanzıman normalde kullandığımız olur, ilki sadece düşük gücü yüksek vermeye yarar, palanga sistemi gibi bişey, 300kiloyu 1kişi kaldıramazken palanga ile 5. kata çıkarabiliyor.

anıl sana direk "bu iş olmaz" diyemem...o kadar iddialı değilim yani...

ama gerçekten sor birader...onun yerine daha alternatif şeyler bakmak lazım...o yapacağın buharlı piston ve aktarma organlarının ağırlığını düşün...en az arabaya 150 kg yüklemek zorundasın...o da en az hadi onu da geçtik nereye koyacaksın bütün bu teşkilatı...

ayrıca motordan sürekli o kadar yüksek güçte buhar yaratacak kadar ısıyı bence çıkaramazsın...

teşekkürler deniz,

yorum yaptığın için

her zaman da senin de dediğin gibi yorum sadece...

ben herşeyi bilsem zaten danışmam gider yaparım aleti, önemli olan fikirleri biriktirmek, olmayacak yanlarını ortaya koymak..

Hibrit bile daha mantıklı olur. Bence buhardan elde edilecek güçle radyatör pervanesinden yukarısını çevirmek zor.

Bence motorun üzerinde yumurta haşlayalım. Veya patates!!!!

bu beyin fırtınası beni öldürdü

konu hoşuma gitti. yazılan mesajlara hızlı bir göz attım çalışılırsa oluru var.ayrı yetten araba hibrit tarzında bişey de yapılabilr.

VetApex! demiş ki:

arkadaşlar bildiğiniz gib piyasadaki en çok ısınan arabalara biniyoruz bu ısıyı havaya vermek yerine kapalı sistemde kullanıp güç elde edebilirmiyiz?
bir buharlı makinede temel prensip suyu ısıtmak ve çıkan buhar ilede iş yapmaktır, bizde hazır su ısınıyor ve hiçde az değil.. acaba diyorum sıcaklığı yoğunlaştırarak motorun sabit sıcaklıkta kalmasını diğer yandan ısınacak suyun sürekli ısınmasını sağlayabilirmiyiz?
en sonunda harekete geçirmek sorun olmayacaktır,

fikir ve görüşleriniz nedir?

benim fikrimi eklicem abi, öne bunlardan birini bağlıyacan bak 3 model var ,renault 9-renault 11-ve fairwaya not:radyatördende hortum çektikmi,çuf çuf devam

Renault9 demiş ki:

valla bagaja lpg nin yanına kömür deposuda yaparız. kürekle atarız güçistedikçe

ü

abi konuyu hortlatcaz ama bu cevaba koptum süper :D:D

jarmenkell demiş ki:

Renault9 demiş ki:

valla bagaja lpg nin yanına kömür deposuda yaparız. kürekle atarız güçistedikçe

ü

abi konuyu hortlatcaz ama bu cevaba koptum süper :D:D

Odun deposu olabilir. Discovery Channel' de Toyota pickup üzerinde denemişlerdi. Odunu ykaıyorlar. Çıkan gazı LPG sistemine benzer bir sistemle motora veriyorlardı.

http://www.biltek.tubitak.gov.tr/merak_ettikleriniz/yazici_dostu.php?kategori_id=4&soru_id=3468

abi odun yanmıyor orda, gazlaştırılıyor...