Ara mikser ( yaprak mikser ) alternatif

arkdaslar merhaba son günlerde yaprak mikser diye tabir edilen mikserleri arastıyorum bu kınu hakkında bilgisi olan varmı malum aracımın hala hava girisi bantlı performans benzine göre düşük ve yakıtı iyi diyebiliriz galiba izmirde çimen lpg diye bi firma üretiyomus karabağlarda bu firmayı mikseri bilen varmı bu miklseri kullanan şimdiden yardımcı olduğunuz için tesekkürler

valla hocam ilk defa duyuroum böyle 1 olayı...girip biraz araştırdım ne olduğuna dair...

anladığım kadarı ile diğer mikserlerde olan lpg besleme noktası tepeden değil boğazın yanından veriliyor...lpg de mikser içinde biraz dolaşıp arka taraftan vakumun yüksek olduğu boğazın önünde yoğunlaşarak içeri veriliyor...

şimdi bunun bantsız kullanma ile alakasını ben tam çözemedim... ama bu tip alternatif sistemlerin bantlama olayına çare olduğunu biliyorum... ama firmanın kendi sitesinde yaptığı açıklamayı sanki biraz abartmışlar gibi algıladım...

yalnız tam olarak cihazı inceleyip denemeden yorum yapmak yanlış olur...

yaprak mikser belkide şimdiki mikserlerin biraz daha gaz akışını düzenlenmişidir?

Karbüratörü iki parça olarak düşünün. aradaki conta kısmına bu yaprağı ekliyorsunuz. Bence faydalı bir uygulama olur. Tabi düzgün birişçilik ile yapıldıysa. Karbüratörü deldirmeye gerek olmadan uygulanması bir avantaj. Mutlaka farkettirecektir performans ve tüketimde. Özellikle koku vs gibi sorunlar biter.

Bu arada karbüratör bakımı ve conta değişikliklerinide yaptırırsanız on numara olur.

bende bu parça takılı arkadaşlar.lpg taktırırken taktılar.öle ne bilim sormak istediğiniz bişey varsa buyrun

hocam biz sormadan sen şu yaprak mikser neyin nesi biraz bilgi ver öyleyse.

memedim 22 biraz bilgi verirmisn nasıl birsey performansı nasıl sen ne kadar tüketiyosun litre olarak sehir içinde cvp larsan sewineceğim

valla arkadaşlar tüketim olarak 1920 ytl den 70 milyonluk gaz alıyodum.uzun yolda yüklü şekilde 500 km civarı 10 km aşşağı yukarı oynuyodu ama ortalama 500 km yol gidiyodum.performans olarak iyi ama sizin karşılaştırmadan bişey diyemem.sorun söleyim aklıma bişey gelmiyo ama lpg den bu zaman kadar en ufak bi sorun ayar dahil yaşamadım

arkadaşlar dün mail attım bu çimen lpg'ye...bugün cevap geldi..r11 için üretim yapmıyolarmış...bilginiz olsun...

peki arkadasım sen bu mikserin resmini yollayabilirmisn bizim için bizde buralarda arasak nasıl birsey olduğunu görsek uygulaması nasıl bilsek sonucta sen vandasın biz izmirdeyiz onun için bize fotoraf ile yardımcı olursan sewinirim

Mc_YaKuZa demiş ki:

arkadaşlar dün mail attım bu çimen lpg'ye...bugün cevap geldi..r11 için üretim yapmıyolarmış...bilginiz olsun...

e hengi arbalar için yapıyolarmış acaba... piyasada bunlardan daha çok karburatörlü araba mı var...

tamam fotosunu çeker yollarım arkadaşlar.çimen üretmiyor olabilir ama benim arabdaki uzaydan gelmdiğine göre alternatif vardır arkadaşlar
http://www.2a-lpg.com/forum/gaz-kelebegi-ve-mikser-t2615.html?s=bf31fc2a2d391ecc8b7fc8b019efcff8&

2a mühendislikte bence de vardır böyle 1 şey...adamlar sürekli küçük ama önemli şeyler çıkarıyorlar...en son enjeksiyonlu araçlar için manifoldu delmeye gerek kalmadan montaj yapabilmek için 1 parça yaptırmışlar ve patenti bunlarda...

karadeniz demiş ki:

Mc_YaKuZa demiş ki:

arkadaşlar dün mail attım bu çimen lpg'ye...bugün cevap geldi..r11 için üretim yapmıyolarmış...bilginiz olsun...

e hengi arbalar için yapıyolarmış acaba... piyasada bunlardan daha çok karburatörlü araba mı var...

valla bilmiyorum hangi araçlar için yaptığını ama r11 için üretmiyoruz die cevap geldi...belki başka firma vardır bizim araçlar için üretim yapan..araştırmak lazım...

Ben web sitelerine bakmıştım,bizim araçlar için üretim olmadığı yazıyordu.

http://www.oto-gaz.net/mikserler_grubu.html
buyrun varsa burda vardır bence

O sayfada bizim arabalar için olanlar yaprak değil,standart mikserler.

arkadaslar bugün bi lpg atölyesine gittim ustalardan biri biz karbüratörün bantına karsıyoz dedi öyle olanları düzeltiyoruz dedi o usta baska müsteri ile ilgilernirken diğer ustaya anllattım durumu o da biz bant gözükmesin diye oraya bulasık teli koyuyoruz dedi

nasıl bi durummm

halilferhan demiş ki:

arkadaslar bugün bi lpg atölyesine gittim ustalardan biri biz karbüratörün bantına karsıyoz dedi öyle olanları düzeltiyoruz dedi o usta baska müsteri ile ilgilernirken diğer ustaya anllattım durumu o da biz bant gözükmesin diye oraya bulasık teli koyuyoruz dedi

nasıl bi durummm

aynı şeyin laciverdi desem...

bu yaprak mikser olayını uzun süredir biliyorum... yazın taktırmaya karar vermiştim ve biraz araştırma yaptım... bu yaprak mikser anlatıldığı gibi karbüratörün üstüne değil altına takılıyo... daha verimli olduğu söyleniyor... ayrıca bunu şahininde kullanan bi arkadaş vardı (bende ondan duydum zaten) çok memnun kaldığını söylemişti... filtre değişikliklerinden falan etkilenmediğini ve nerdeyse benzindeki hali gibi gittiğini söylemişti... şimdi gelelim can alıcı noktaya bildiğim kadarı ile bu yaprak mikseri TR de çimen üretiyor ve kendilerine mail attım ve R9 için (bi arkadaşımızda R11 için sormuş) üretimleri olmadığını söyledirler... ve o anda planlarım sallandı... sonra başka bi çözüm bulabilir miyimki derken okul başlayınca projede rafa kalktı...


memedim_22 arkadaşım motorunun fotosunu çekersen yaprak mı yoksa benzeri bişey mi olduğunu görebiliriz...

kardeş aracına çift girişli mıkser taktır farkı görursun bantlamaya falan gerek kalmaz ozaman performansı aynı kalır

arkadaşlar bizim forumda ve iki yerde daha yaprak mikser (veya ara mikser) ile ilgili bazı bilgiler okudum. karbüratörün altına takılıyor ve daha randımanlı çalıştığı ve hava girişlerini bantlama vs. gerektirmediği söyleniyor. düzcede bir ustaya sordum 40 ytl ye takarım dedi. daha mı randımanlı olur dedim. sanmam dedi. doğrusu 40 ytl vermeyi de pek akıllıca görmedim.

izmirde çimen lpg diye bir firma üretiyormuş. mesaj attım birkaç gün önce. 97 model broadway için üretim yokmuş.

diyorum ki bu parçanın benzeri bir parça var karbüratörün altında. bir sıcak su girişi ve çıkışı var. acep bu parçadan bi tane alıp birkaç değişiklikle ara miksere dönüştürmek mümkün olabilir mi. yani eskisi yerinde kalacak bundan bi tane alıp iç çeperine gazın manifolda geçişi için delikler açıp. dıştaki ilk su giriş yerini gaz girişi için kullansak ve ikinci su borusu girişini iptal etsek bir ara mikser icat etmiş olurmuyuz. ne dersiniz.

acaba 40 tl den pahalı olmaz mı ?

mikserin özelliği bence havayı biraz hızlandırıp gazın akışını sağlamak ve homojen karışmasını temin etmek.. tek taraflı bi girişten ne kadar randıman alınır bilemiyorum..

ama olmaz diye bişey yok.. gazın borusunu manifolta tutsak yine çalışır araba ama ne koşulda ?

Karbüratör delin Daha ekonomik birçözüm. Ama ayar yapacak adam bulabilirseniz

Renault9 demiş ki:

Karbüratör delin Daha ekonomik birçözüm. Ama ayar yapacak adam bulabilirseniz

öneri güzel ama çift boğaz karbüratörde nasıl olacak. malum 97 moden rn modeli.

birde delik işi geri dönüşü olmayan bir iş olduğu için iki kere düşünmek lazım. ama ara mikser randıman alınamazsa çıkarılıp eskiye dönülebilir. dediğim parça ile (karbüratörün altındaki, karbüratör takozu mu diyorlar bilmiyorum) nasıl olur. ne dersiniz?

Randıman kesinlikle alınır. Miksere göre daha iyi sonuç verir. ama dediğim gibi ustası önemli.

En kötü ihtimalle yama gibi birşeylerle kapatırılır sorun olmaz.

yaprak mikser ayarın kolay tutturulması açısından ve bant kullanılmaması açısından gayet iyi...performansı olumlu etkiler ama bu ne kadar hissedilir..

karburatörü de delerseniz 2 adet ayar vidası olur ve 2 boğaz için ayrı ayrı gaz giriş boruları kullanılır...her bopaza giden gaz ayrı ayrı ayarlanacağından karburatörü delmek performans adına daha iyi sonuç verir...

Aslında gaz pedalının konumuna göre püskürtme sağlansa çok daha iyi olur. Dip gazda ekstra püskürtme

püskürtme mi? orada geçen olay bana daha çok pasif taşınma gibi geldi

yollama taşıma püskürtme neyse işte...

ercan işte o sisteme halk arasında 'sıralı sistem' diyolar... ne kadar gaz veriyosan o kadar yüksek basınçta daha fazla yakıt yollanıyor motora...

Bugün biraz inceledim ,takıldığı yerdeki ortam sıcaklığının miksere eğilme şeklinde zarar verdiğini söyledi kalfa.

samsunlu R-9 demiş ki:

Bugün biraz inceledim ,takıldığı yerdeki ortam sıcaklığının miksere eğilme şeklinde zarar verdiğini söyledi kalfa.

Bu karbüratörün altında içinde su dolaşan parça değilmi? karbüratör takozu deniyor galiba. yukarıdaki mesajımda "değiştirip yaprak mikser yapılırmı?" dediğim parça bu.

isteyene bu mikserleri bulup yollarım ,ara ,yaprak,çift giriş

Selim abi,mikserler hakkında ne kadar bilgin var,şu çift girişlilerin tek girişliden farkı ne,ne avantajı dezavantajı var?Ustalar farklı farklı görüşte,kimisi farkı yok diyor,kimisi çift ayar vidası olduğu içni ayar tutturmak zor diyor ki bu aklıma yatıyor çünkü araba boşta çalışırken ikinci boğazı açtıramıyorsun,o zaman ikinci boğazın ayarı da kafadan yapılacak.

ikinci boğazın ayarınıda belirli bir devirde yaparsında ,rölantiye dönünce o boğaza kapalıda olsa gaz gidiyormu ,kelebek ve pimleri boşluk yapmışsa durum ne olacak ,
benim hesabını yaptığım bunlar.

Onlarda boşluk olmasıyla gaz çekecekse tek girişlide de çeker,tek girişli mikser de ikinci boğaza gaz gönderiyor.Hem işte boştayken ikinci boğazı açtıramazsın çünkü gaza çeyrek basınca tek boğazdan gidenle zaten 6 bin devire çıkıyor.İkinci boğazın açılması için gaza belli bir noktadan fazla basmak gerek.O ancak yola çıkınca anlaşılır.Sıralı sistemdeki gibi bilgisayar bağlayıp ayarlama şansı olsa.

samsunlu R-9 demiş ki:

Bugün biraz inceledim ,takıldığı yerdeki ortam sıcaklığının miksere eğilme şeklinde zarar verdiğini söyledi kalfa.

Konuyu hortlattım ama bu konu çok dikkatimi çekti.
Bunun madeni nedir.
Görünen 3 çıkışı var. Sağdaki boğazın içinde bir delik var. Kolaylıkla miksere dönüşebilir gibi görünüyor.
Ortam sıcaklığından etkilenir demiş kalfa. Bu nasıl bir etkilenme olur.
Bu parçanın ölçülerinden alıp, aliminyumdan mikser şeklinde yaptırsak, Orijinal parçanın üzerine bağlasak olur mu.
Selim abi isteyeyene yollayım demişsin. Bu parçayımı kastettin, Yoksa bahsettiğim mikserin yapılmışımı var sende.

Biraz çok oldum ama, çözersek bir daha forumda gaz ayarı, bant, mikser gibi konuları bir daha duymayız gibime geliyor.

geçenlerde izmir dönüşü bi uğradıydım ustama ''bi bakalım yoldan geldik bişesi varmı'' dedim '' beni dellendirme arabanda bişe olsa sen anlamazmısın, yürü devam et'' şeklinde konuşurken aynı mikserden yerde 1 tane vardı ,bilsem alır atardım bagaja ,bi ara uğradığımda bakınırım yine ,eğerki varsa alıp isteyene gönderirim.

İyi olur valla. Birkaç tane lazım. Ama bu miksermi takozmu. Yani miksere çevrilmiş halimi.

Geçen gün çimen lpg ile görüştüm. Bizim karbüratörlerin yapısı yaprak miksere uygun değilmiş. Onun için üretilmemiş. Yoksa Memlekette kuştan çok broadway var.

Arkadaşlar ne oldu bu mikser işi.
uygulayan deneyen çift boğazlılar için uğraşan varmı.
kurtulamayacaz mı daha bu gaz ayarından...

Broşürde başta weber resmi var ama sonradan broşür üstüne solex 1977 - 1982 yazısı yapıştırılmış




Buda 1978 131de uygulanmış hali



taktıktan sonra yakıtda değişen bişeyin olmadığını sadece ayarın bozulmadığını vede hava filitre kabını istediği zaman sökse bile ayarların kaçmadığını belirtti

Ben firmayı arayıp sormuştum. Bizim karbüratörler 2 parça olduğu için olmazmış. 3 parça olanlar içinde zaten var.

baya eki bi konu. yapak mikser işide sıkıntılı ben zamanında epey kafa yormuştum. hatta piyasadaki mikserleri bile araştırmıştım en azından benni bir kalınlıkt bile olsa uygulanır belki diye ama hepsi maşşallah kaslı ve yapılıdı.

gelelim başka bir noktaya. bu karbüratörün delinmesi olayından bir fikir yürüttüm ve düşününcede mantıklı gelmedi değil. imdi normalde motora giren lpg yi ya delerek yada mikserle vererk uyguluyoruz. peki bunun yerine bir Y boru sistemi kullanarak benzinle anı yerden versek. enjeksiyonlulardaki gibi. benzin pompasından sonr yakıt yoluna karbüratöre girmeden bir Y boru taksak ve o borunun bir ucu regölatöre gitse acaba nasıl olur. çift boğazlılarda da çift Y olur. bu konuda siz ne dersiniz. sonuçta benden daha bilgili arkadaşlar ve büyüklerim var. eminim benim kaçırdığım bir nokta vardır.

benzinle aynı yerden girse,karbüratör havuzunda donar kalır,memelerden geçemez boğazdan akması lazım gazın,iç hatlardan dolaşmadan

buna nasıl bir yol bulmak lazım. sırf ustaların iş bilmezliği ve bun rağmen ben bilirimci tavırları yüzünden lpg den soğudum ki çevreci bir yakıt kendileri. hem ayarsızlık hem çekişte düşüş sıkıntı. üst kapak değişimini bile düşünmüştüm. şu anda Logan larda kullanılan 8v li 1.4 tanıdık bi arkadaş

Ben çift giriş mikser taktım hava girişindede bantla telle uğraşmıyorum mikserin bir gözünün deliği çapında hava girişini küçülttüm şimdi çok rahatım bant yırtıldı bulaşık teli tıkandı kaygısı yok arada bir hava filtresini temizliyorum o kadar.....

kemal demiş ki:

Ben çift giriş mikser taktım hava girişindede bantla telle uğraşmıyorum mikserin bir gözünün deliği çapında hava girişini küçülttüm şimdi çok rahatım bant yırtıldı bulaşık teli tıkandı kaygısı yok arada bir hava filtresini temizliyorum o kadar.....

Merhaba abi aramıza hoşgeldiniz

şu dediğin olay neyin nesidir resimle açıklıyabilirmisin ?

kemal demiş ki:

Ben çift giriş mikser taktım hava girişindede bantla telle uğraşmıyorum mikserin bir gözünün deliği çapında hava girişini küçülttüm şimdi çok rahatım bant yırtıldı bulaşık teli tıkandı kaygısı yok arada bir hava filtresini temizliyorum o kadar.....

bizimkinde de çift girişli mikser var.acaba nasıl ayptığınızı resimli olarak anlatabilir misiniz.

mikserler çift boğazlı karbüratör için çiftli oluyorlar zaten fark ne onu anlamadım ben