RENAULT 9-11 KULÜBÜ
Arkadaşlar forumumuz yeni adresine taşınmış olup kategorilerin ve konuların taşınma işlemine başlanmıştır. Bizden kaynaklanmayan nedenlerden ötürü üyeliklerinizi yenilemeniz (çok kısa bir işlemdir) gerekmektedir. Paylaşımlarınıza www.renault9-11.com adresinden devam edebilirsiniz.

RENAULT 9-11 KULÜBÜ

Türkiyenin ilk ve tek Renault 9-11 Kulübü (Taşındı! www.renault9-11.com)
 
AnasayfaAnasayfa  Renault 9 BlogRenault 9 Blog  GaleriGaleri  SSSSSS  Üye ListesiÜye Listesi  Kullanıcı GruplarıKullanıcı Grupları  AramaArama  Kayıt OlKayıt Ol  Giriş yap  

Paylaş | 
 

 fan neden kontağa bağlı olur?

Önceki başlık Sonraki başlık Aşağa gitmek 
YazarMesaj
e77c



Doğum tarihi : 03/08/77
Yaş : 39
Nerden : Eskişehir
Aracınızın Modeli : 1992 Broadway
Kayıt tarihi : 17/01/09

MesajKonu: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-01-30, 22:35

fanı nasıl kontaktan çıkartabiliriz
aracı park ediyorum kontağı kapattımmı fanda duruyor
aslında motorun sağlığı için çalışmaya devam etmesi gerekmezmi?
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
Elbruz



Doğum tarihi : 19/12/84
Yaş : 31
Nerden : Afyon/Şuhut
Aracınızın Modeli : Broadway
Kayıt tarihi : 14/06/07

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-01-30, 23:22

Aslında fanın motor durduktan sonra çalışması gereksiz,çünkü dönmeyip radyatörde duran suyun soğumasının motora herhangi bir faydası yok.Ancak şu olur,araba hararet yapar,soğuması için motoru durdurusun ve o ara fan çalışır suyu biraz soğutur ve geri çalıştırdığında soğuyan su harareti düşürür.Ancak bu şekilde bir faydası olur ki onu da kontağı açık tutarsın olur biter.

Diğer türlü,müşür bozulur,devreyi açık tutar ve fan durmaz ve aküyü bitirir.Pek olacak iş değil ama olur olur.Bir de benimki gibi içeride manuel fan düğmesi olup da onu da açık unutup inersen aküyü sonuna kadar sömürürsün.Very Happy Bence böyle olmasının bir sakıncası yok,boşuna çalışıp duruyor indikten sonra da.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
e77c



Doğum tarihi : 03/08/77
Yaş : 39
Nerden : Eskişehir
Aracınızın Modeli : 1992 Broadway
Kayıt tarihi : 17/01/09

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-01-30, 23:30

bilemiyorum faydası varmı ama tofaşlarda indikten sonrada çalışmaya devam ediyorda ordan aklıma geldi.bizdekimi yoksa onlarınkimi doğru çelişkideyim...
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
Elbruz



Doğum tarihi : 19/12/84
Yaş : 31
Nerden : Afyon/Şuhut
Aracınızın Modeli : Broadway
Kayıt tarihi : 14/06/07

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-01-30, 23:46

Normalde bizimkiler de stop ettikten sonra çalışıyor,seninkini sonradan kontağa bağlamışlar.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
mitmustafa



Doğum tarihi : 22/10/92
Yaş : 24
Nerden : Mersin
Aracınızın Modeli : Tofaş Murat 131 Doğan
Kayıt tarihi : 12/08/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-01-30, 23:50

benim arabada kontak açııkken çalışıyor sadece
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.facebook.com/mitmustafa
modi



Doğum tarihi : 23/09/83
Yaş : 33
Nerden : .........
Aracınızın Modeli : ..........
Kayıt tarihi : 05/03/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-01-31, 08:50

antalyanın sıcağında yaşayan biri olarak.. fanın çalışmaya devam etmesi tercihimdir ,
kısa süreli duraklamalarda bence faydalı
araç zaten 90 derecenin üzerinde fan açıyor, stop ettikten sonra radyatördeki soğuyan su ilk marşla birlikte bloklarda dolaşmaya başlayacak motorun hararetini düşürecekr ve ideal çalışma sıcaklığında kalacak Wink

biraz karışık mı oldu :S
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
SPRİNG



Doğum tarihi : 30/03/88
Yaş : 28
Nerden : ANKARA
Aracınızın Modeli : RENAULT 9 SPRİNG
Kayıt tarihi : 25/01/09

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-01-31, 11:49

arkadaşlar fan bendede kontak açık iken çalışıyor kontağı kapattığımda fan çalışmıyor neden acaba???
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
badboy333



Doğum tarihi : 22/07/82
Yaş : 34
Nerden : Kayseri
Aracınızın Modeli : 1992 Broadway GTE
Kayıt tarihi : 19/11/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-01-31, 16:24

benimkinde fan için ayrıca bir düğme yaptırmış eski sahibi, hiç kullanmamakla birlikte neden yaptırdı anlayamadım. müşür bozulursa diye olabilir mi?

bence motor durduktan sonra soğutmanın bir anlamı yok, radyatörde zaten kendiliğinden soğur, arkadaşların da belirttiği gibi aküyü boşaltma riski var.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
Renault9
Admin


Doğum tarihi : 07/12/85
Yaş : 31
Nerden : İZMİR
Aracınızın Modeli : 2005 Fiat Punto Dynamic 1.3 Multijet
Kayıt tarihi : 08/06/07

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-01-31, 18:29

Yok stop ettikten sonra susuyor bizimkiler Smile

Elbruz demiş ki:
Normalde bizimkiler de stop ettikten sonra çalışıyor,seninkini sonradan kontağa bağlamışlar.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.renault9-11.com
akgb



Doğum tarihi : 18/02/87
Yaş : 29
Nerden : Niğde-Kayseri
Aracınızın Modeli : Renault 19 Europa Alize 1.6e RNE
Kayıt tarihi : 08/09/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-01-31, 18:51

Benim aracımda stop ettikten sonra çalışmaya devam ediyor. Ve ilk sahibi olduğum için orjinalinin bu olduğunuda biliyorum. Ama şu da var evet müşür bozulunca akü bitene kadar durmuyor bu başıma geldi 1 kere.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
Elbruz



Doğum tarihi : 19/12/84
Yaş : 31
Nerden : Afyon/Şuhut
Aracınızın Modeli : Broadway
Kayıt tarihi : 14/06/07

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-01-31, 23:32

Renault9 demiş ki:
Yok stop ettikten sonra susuyor bizimkiler Smile

Elbruz demiş ki:
Normalde bizimkiler de stop ettikten sonra çalışıyor,seninkini sonradan kontağa bağlamışlar.

Bizimkiler derken?Very Happy

O zaman benimki mi sonradan kontak harici bağlanmış?Ben orijinalinde öyle diye biliyorum,gördüğüm 9-11'ler hep böyleydi.Hatta forumda bi ara bu konu geçmişti,başka bir arkadaş neden stop ettikten sonra çalışmaya devam ediyor diye sormuştu.

R19'ların fanları stop ettikten sonra çalışıyor,ve öyle az da çalışmıyor,fanı 10 dakika çalışıp öyle duran R19 1.6 RT görmüştüm bir kere.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
karadeniz
Çakma Admin


Doğum tarihi : 22/04/88
Yaş : 28
Nerden : Muğla/Turgutlu
Aracınızın Modeli : 112 1.6 16v HD AC (LikitPetrolGücüspor)
Kayıt tarihi : 24/06/07

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-01, 07:43

aynen öyle ben de burda 1 19 var bazen denk geliyorum gidiyorum geliyorum fanı hala çalışıyor oluyor... Question çok saçma...

ben aracın orjinal fan açma sıcaklığı lpg de yüksek kaçar kaygısı ile gittim muşur koydurdum 92 lik...o zaman direk aküden alınmıştı bağlantı ve motor fan açtığı anda durdursam bile en fazla 2 dk çalışıp susuyodu fan...yani devirdaim yapmasa bile o sürede su soğur ki benim muşur radyatörde de değil hortumun üzerindeydi...

engin ercanın araç sıfırdan beri ondaydı...demekki sıfırı öyle dicem ama başka sıfırdan araç sahibi olan arkadaşlar da tersini sölüyor... Rolling Eyes demekki o an fabrikada yapan eleman paşa gönlüne göre yapmış bağlantıyı... Very Happy ben onu anlarım bu işten...

şaka 1 yana bizim de sıfır aldığımız ithal araçta bile yerli marka sinyal flaşörü var... Wink demekki bazı şeyler üretim sırasında değişiklik gösterebiliyor...
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.ladatr.com
Misafir
Misafir



MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-01, 08:58

benimkide kontağa bağlı aracı park etceem zaman eğer fan acıksa arabayı park ediorum kontağı acıorum fan durarana kadar bekliorum fan durunca kontağı kapatıorum
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
olvne



Doğum tarihi : 03/09/88
Yaş : 28
Nerden : İstanbul
Aracınızın Modeli : 1995 Spring
Kayıt tarihi : 20/10/07

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-01, 09:16

Bizimki dahil denk geldiğim renault 9'ların hepsi aynıydı. Motor dursa dahi fan açmışsa en fazla 1 dk daha çalışmaya devam eder. Uzun süre çalışan R19'lar dediğiniz gibi bir de onlarda karbüratör soğutucu var ondan durmaz bir türlü Smile Kısaca kontağı kapatır kapatmaz fan durmaz orjinalinde kontağa bağlı değildir.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://renault9-11kulubu.forumotion.com/otomobilim-f7/1995-renau
Renault9
Admin


Doğum tarihi : 07/12/85
Yaş : 31
Nerden : İZMİR
Aracınızın Modeli : 2005 Fiat Punto Dynamic 1.3 Multijet
Kayıt tarihi : 08/06/07

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-01, 09:49

Engin belkide üretilen seriye göre değişiklik gösterdi. Denizinde dediği gibi araç sıfırdan beri bizdeydi. O sebele bir tadilat yapılmadı fan düzeneğine.

Boşuna aküden yiyor bana kalırsada.


Elbruz demiş ki:
Renault9 demiş ki:
Yok stop ettikten sonra susuyor bizimkiler Smile

Elbruz demiş ki:
Normalde bizimkiler de stop ettikten sonra çalışıyor,seninkini sonradan kontağa bağlamışlar.

Bizimkiler derken?Very Happy

O zaman benimki mi sonradan kontak harici bağlanmış?Ben orijinalinde öyle diye biliyorum,gördüğüm 9-11'ler hep böyleydi.Hatta forumda bi ara bu konu geçmişti,başka bir arkadaş neden stop ettikten sonra çalışmaya devam ediyor diye sormuştu.

R19'ların fanları stop ettikten sonra çalışıyor,ve öyle az da çalışmıyor,fanı 10 dakika çalışıp öyle duran R19 1.6 RT görmüştüm bir kere.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.renault9-11.com
e77c



Doğum tarihi : 03/08/77
Yaş : 39
Nerden : Eskişehir
Aracınızın Modeli : 1992 Broadway
Kayıt tarihi : 17/01/09

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-01, 18:33

yok r-9 serisi böyle dostum
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
Elbruz



Doğum tarihi : 19/12/84
Yaş : 31
Nerden : Afyon/Şuhut
Aracınızın Modeli : Broadway
Kayıt tarihi : 14/06/07

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-02, 01:59

Ercan,arabanın ilk sahibi olduğunuzu biliyorum,onun için dedim o zaman benimki mi sonradan bağlanmış diye,biz de ikinci sahibiyiz ve ilk sahibi manuel fan düğmesi taktırmış içeri.Onu yaparken fanı da kontak dışından çektirmiş olabilir diye düşündüm.

O zaman Renault bunu kafasına göre yapmış,kimi ilk günden beri kontaa bağlı,kimi değil diyor.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
93 spring



Nerden : '
Aracınızın Modeli : param olunca range rower,para bitti game ower
Kayıt tarihi : 04/12/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-02, 08:36

benimki kontaktan değil,şarj dinamosundan,fan müşürüne ordanda fan motoruna bağlı,kafasına göre çalışıyo stop edincede devam ediyo,bende şüphelendiğime tesisatı takip edip buldum
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
flashtxe



Doğum tarihi : 22/03/80
Yaş : 36
Nerden : yozgat
Aracınızın Modeli : peugeot 206
Kayıt tarihi : 22/01/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-02, 13:30

benim araçtada kontağı kapatınca fan devam ediyor.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
sarı



Doğum tarihi : 02/02/72
Yaş : 44
Nerden : ısparta
Aracınızın Modeli : 1992 Renault 9 GTE Broadway
Kayıt tarihi : 11/09/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-02, 16:04

Benim aracımda kontağa bağlı kontağı kapatınca duruyor.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
burcinhan



Doğum tarihi : 02/03/77
Yaş : 39
Nerden : Ankara
Aracınızın Modeli : Subaru/Legacy
Kayıt tarihi : 13/08/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-02, 16:11

flashtxe demiş ki:
benim araçtada kontağı kapatınca fan devam ediyor.

sarı demiş ki:
Benim aracımda kontağa bağlı kontağı kapatınca duruyor.


Hangisi orjinal ?
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.motur.org
e77c



Doğum tarihi : 03/08/77
Yaş : 39
Nerden : Eskişehir
Aracınızın Modeli : 1992 Broadway
Kayıt tarihi : 17/01/09

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-02, 21:21

ahhh bi bilsem
ona göre değişiklikleri yaptırcam ama...
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
Misafir
Misafir



MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-03, 07:15

kontağa bağlı olan orjinal renault serwis böle diior artı benim 86da renault 9-12 mekanik bölümünü basarıyla bitirmiş ustamda öle dior diğerleri sonradan aküden elektrik alınarak yapılıor dior
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
e77c



Doğum tarihi : 03/08/77
Yaş : 39
Nerden : Eskişehir
Aracınızın Modeli : 1992 Broadway
Kayıt tarihi : 17/01/09

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-06, 20:50

by_reno_9 demiş ki:
kontağa bağlı olan orjinal renault serwis böle diior artı benim 86da renault 9-12 mekanik bölümünü basarıyla bitirmiş ustamda öle dior diğerleri sonradan aküden elektrik alınarak yapılıor dior






çok teşekkür ederim....
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
mahsusa3673



Doğum tarihi : 24/08/83
Yaş : 33
Nerden : İzmir
Aracınızın Modeli : 1997 Europa 1,4 RN
Kayıt tarihi : 28/09/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-07, 11:33

Tüm orjinal Ren9 larda böyle. Kontak aksesuar konumunda olduğu sürece çalışıyor. KOmple kapatırsanız kapanıyor.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
Cihangir KALKAN



Doğum tarihi : 01/01/00
Yaş : 116
Nerden : a
Aracınızın Modeli : a
Kayıt tarihi : 07/01/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-07, 11:48

Mesela Renault 12' lerin kullanım kitapçığında klimalı GTS' lerin kontağı kapatılsa bile fanın bir süre çalıştığı yazar. Acaba bu tür teknik ayrıntılara göre bir değişme olabilir mi?
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
onuruyar



Doğum tarihi : 12/07/82
Yaş : 34
Nerden : Adapazarı
Aracınızın Modeli : RENAULT 9 GTe Broadway (1992')
Kayıt tarihi : 10/01/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-07, 14:21

by_reno_9 demiş ki:
benimkide kontağa bağlı aracı park etceem zaman eğer fan acıksa arabayı park ediorum kontağı acıorum fan durarana kadar bekliorum fan durunca kontağı kapatıorum

bendede aynı ve ayar oluyorum buna tofaşın belkide tek artısı bu renault 9 lara göre...
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
karadeniz
Çakma Admin


Doğum tarihi : 22/04/88
Yaş : 28
Nerden : Muğla/Turgutlu
Aracınızın Modeli : 112 1.6 16v HD AC (LikitPetrolGücüspor)
Kayıt tarihi : 24/06/07

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-07, 17:55

onuruyar demiş ki:
by_reno_9 demiş ki:
benimkide kontağa bağlı aracı park etceem zaman eğer fan acıksa arabayı park ediorum kontağı acıorum fan durarana kadar bekliorum fan durunca kontağı kapatıorum

bendede aynı ve ayar oluyorum buna tofaşın belkide tek artısı bu renault 9 lara göre...

fanın kontağa bağlı olması - değil + dır arkadaşlar... Wink motor çalışmazken fanın çalışması saçmalığın daniskasıdır sadece o kadar... Smile
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.ladatr.com
rdmaksl



Nerden : -
Aracınızın Modeli : -
Kayıt tarihi : 03/05/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-07, 22:02

araç stop edildikten sonra çok azda olsa suyun ısısı artar,o yüzden araç stop ettikten sonra kısa bir süre fanın çalışması normaldir,
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
erdemerbilen



Doğum tarihi : 14/08/83
Yaş : 33
Nerden : izmir
Aracınızın Modeli : Renault 11 Flash 1990
Kayıt tarihi : 31/10/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-08, 00:01

normalde fanın kontak kapatılsa bile çalışması gerekli.ancak çoğumuz araçları 2. el aldığımız için üzerinde bir takım oynamalar yapılmış oluyor.araçların eski sahipleri motor durduktan sonra ya fanın çalışmasını gereksiz bulup ya da bi kere başına müşir arızası ile aküyü bitirme problemi geldiği zaman korkup bu şekilde yaptırıyorlar.Aslında fanın tek görevi radyatördeki suyu soğutmak değildir.dikkat ettiyseniz fan motora doğru üfler ve havanın motor kısmındaki devirdaimini de sağlar.motor stop edildiği anda devirdaim bir anda kesildiği için soğutma suyu motor ve radyatörün bazı noktalarında farklı kalır radyatörün soğutulması ile yaşanan sıcaklık farkı ile yavaş bir devirdaim oluşur ve sıcaklık atılır.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
karadeniz
Çakma Admin


Doğum tarihi : 22/04/88
Yaş : 28
Nerden : Muğla/Turgutlu
Aracınızın Modeli : 112 1.6 16v HD AC (LikitPetrolGücüspor)
Kayıt tarihi : 24/06/07

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-08, 09:35

erdemerbilen demiş ki:
normalde fanın kontak kapatılsa bile çalışması gerekli.ancak çoğumuz araçları 2. el aldığımız için üzerinde bir takım oynamalar yapılmış oluyor.araçların eski sahipleri motor durduktan sonra ya fanın çalışmasını gereksiz bulup ya da bi kere başına müşir arızası ile aküyü bitirme problemi geldiği zaman korkup bu şekilde yaptırıyorlar.Aslında fanın tek görevi radyatördeki suyu soğutmak değildir.dikkat ettiyseniz fan motora doğru üfler ve havanın motor kısmındaki devirdaimini de sağlar.motor stop edildiği anda devirdaim bir anda kesildiği için soğutma suyu motor ve radyatörün bazı noktalarında farklı kalır radyatörün soğutulması ile yaşanan sıcaklık farkı ile yavaş bir devirdaim oluşur ve sıcaklık atılır.

fanın geriye doğru üflemesi motor içindeki havayı dolaştırmak için değil, hareket halinde eğer fan açarsa önden arabaya doğru gelen rüzgarı desteklemek içindir... Wink 15 km hızla giderken fanın açtığını düşünürsek zaten önden gelen rüzgar fan ile arttırılır ve radyatör soğutulur ama dışa doğru fan çalışsa bu sefer farklı yönlerde çalışmaktan fanın çalışması avantaj değil dezavantaj olacak... Wink

devirdaim durduğu anda fan motorunun çalışması radyatördeki suyu soğutur o kadar...radyatörde soğuyum motora gelmeyen suyun motora ve hararete faydası olamaz...hele hele 19 lardaki gibi motoru durduktan sonra çok uzun süre fanın çalışmasının hiç 1 anlamı yok...
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.ladatr.com
samsunlu R-9



Doğum tarihi : 01/01/00
Yaş : 116
Nerden : .
Aracınızın Modeli : .
Kayıt tarihi : 05/01/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-08, 10:36

Ben fanı kontaktan ayırtıp, birde manuel düğme taktırmıştım, şimdiye kadar hiç bir sorun yaşamadım, ayrıca yaz sıcaklarında 5 dk,lığına stop edilen motor için fanın çalışması o sıcakta hararetin azalması açısından gayet iyi oluyor. Düğmeyi anlatmaya gerek yok o zaten cankurtaran Very Happy (uzun rampa ,müşür arızası, vb.)
Birde özellikle Flash için soruyorum ,Çift fan kullansa (iyi yada kötü) fark olurmu ?
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
okan4037



Doğum tarihi : 17/08/89
Yaş : 27
Nerden : Mersin
Aracınızın Modeli : Peugeot 307 Gti :)
Kayıt tarihi : 03/01/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-08, 12:03

benimki hararet yaparsa çalışıyor ama tahminimce 30 sn den fazlada çalışmıyor kısa bi süre yani
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
karadeniz
Çakma Admin


Doğum tarihi : 22/04/88
Yaş : 28
Nerden : Muğla/Turgutlu
Aracınızın Modeli : 112 1.6 16v HD AC (LikitPetrolGücüspor)
Kayıt tarihi : 24/06/07

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-08, 12:08

samsunlu R-9 demiş ki:
Ben fanı kontaktan ayırtıp, birde manuel düğme taktırmıştım, şimdiye kadar hiç bir sorun yaşamadım, ayrıca yaz sıcaklarında 5 dk,lığına stop edilen motor için fanın çalışması o sıcakta hararetin azalması açısından gayet iyi oluyor. Düğmeyi anlatmaya gerek yok o zaten cankurtaran Very Happy (uzun rampa ,müşür arızası, vb.)
Birde özellikle Flash için soruyorum ,Çift fan kullansa (iyi yada kötü) fark olurmu ?

olur da çift fana ihtiyaç var mı... Question Rolling Eyes mesela bizim madendeki isuzu D-max 3.0 LS lerin hem radyatör önünde hem de arkasında fanı vardı... Wink
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.ladatr.com
samsunlu R-9



Doğum tarihi : 01/01/00
Yaş : 116
Nerden : .
Aracınızın Modeli : .
Kayıt tarihi : 05/01/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-08, 12:19

Sanki o 1.7 motora ,Lpg'de o fan az gibi Rolling Eyes , ondan dediydim Wink
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
karadeniz
Çakma Admin


Doğum tarihi : 22/04/88
Yaş : 28
Nerden : Muğla/Turgutlu
Aracınızın Modeli : 112 1.6 16v HD AC (LikitPetrolGücüspor)
Kayıt tarihi : 24/06/07

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-08, 12:41

samsunlu R-9 demiş ki:
Sanki o 1.7 motora ,Lpg'de o fan az gibi Rolling Eyes , ondan dediydim Wink

olabilir daha büyük fan takılabilir ama fan motoru da modifiye etmek lazım gelebilir... Wink
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.ladatr.com
efe



Doğum tarihi : 16/09/80
Yaş : 36
Nerden : izmir
Aracınızın Modeli : 1988 renault11
Kayıt tarihi : 13/12/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-09, 21:29

arkadaşlar benim aracın eski sahibi renault servisinde elektrikçiydi. arabaya hiç tadilat gerektirmeden kangoo nun fanını takmış. tek kelimeyle süperrr. hareret ikinci çizgiye geldimi fan devreye giriyor ve en fazla 3-5 dak çalışıp birinci çizgiye geri düşürüyor. fakat kontağı kapatınca fan duruyor.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
erdemerbilen



Doğum tarihi : 14/08/83
Yaş : 33
Nerden : izmir
Aracınızın Modeli : Renault 11 Flash 1990
Kayıt tarihi : 31/10/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-10, 00:51

karadeniz demiş ki:
erdemerbilen demiş ki:
normalde fanın kontak kapatılsa bile çalışması gerekli.ancak çoğumuz araçları 2. el aldığımız için üzerinde bir takım oynamalar yapılmış oluyor.araçların eski sahipleri motor durduktan sonra ya fanın çalışmasını gereksiz bulup ya da bi kere başına müşir arızası ile aküyü bitirme problemi geldiği zaman korkup bu şekilde yaptırıyorlar.Aslında fanın tek görevi radyatördeki suyu soğutmak değildir.dikkat ettiyseniz fan motora doğru üfler ve havanın motor kısmındaki devirdaimini de sağlar.motor stop edildiği anda devirdaim bir anda kesildiği için soğutma suyu motor ve radyatörün bazı noktalarında farklı kalır radyatörün soğutulması ile yaşanan sıcaklık farkı ile yavaş bir devirdaim oluşur ve sıcaklık atılır.

fanın geriye doğru üflemesi motor içindeki havayı dolaştırmak için değil, hareket halinde eğer fan açarsa önden arabaya doğru gelen rüzgarı desteklemek içindir... Wink 15 km hızla giderken fanın açtığını düşünürsek zaten önden gelen rüzgar fan ile arttırılır ve radyatör soğutulur ama dışa doğru fan çalışsa bu sefer farklı yönlerde çalışmaktan fanın çalışması avantaj değil dezavantaj olacak... Wink

devirdaim durduğu anda fan motorunun çalışması radyatördeki suyu soğutur o kadar...radyatörde soğuyum motora gelmeyen suyun motora ve hararete faydası olamaz...hele hele 19 lardaki gibi motoru durduktan sonra çok uzun süre fanın çalışmasının hiç 1 anlamı yok...

Muhalefet olmak istemem ama.doğrudur zaten fanın dışarı doğru üflemesi mantıksız araç hareket halinde iken ters yönde hava akımı oluşacağı için çakışır.ben bunu belirtmek istemedim fanın içeriye doğru üflemesinin motor bölümünde devirdaim oluşturup motor bloğunun soğumasına yardımcı olduğunu söyledim.Ayrıca bilindiği üzere ev kombi sistemlerinin çoğundada kalorifer petekleri ile kombideki sıcaklık farkı ile devirdaim sağlanır büyük oranda;) yani devirdaim pompası o anda durup devirdaim sağlamasa bile radyatör soğutularak sıcaklık farkından dolayı (sıcak suyun yukarı çıkması soğuk suyun aşağı toplanması ile zira bu yüzden çıkış hortumu radyatörün alt tarafındadır) radyatörde soğuyan su aşağı çökerek bir devirdaim sağlar.isterseniz deneyebilirsiniz arabayı stop edip kontağı açın ve fan çalıştığı sürece hararet göstergesinin daha çabuk düştüğü görülür zira bu durum diagnostik cihazda daha rahat gözlemlenebiliyor.zaten araç üreticileri milyon dolarlık ar-ge çalısmalyarı sonucu bugün her aracın kontagğı kapalı iken fanı çalıstırıp boşa akü yedirtmez.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
Elbruz



Doğum tarihi : 19/12/84
Yaş : 31
Nerden : Afyon/Şuhut
Aracınızın Modeli : Broadway
Kayıt tarihi : 14/06/07

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-10, 01:35

efe demiş ki:
arkadaşlar benim aracın eski sahibi renault servisinde elektrikçiydi. arabaya hiç tadilat gerektirmeden kangoo nun fanını takmış. tek kelimeyle süperrr. hareret ikinci çizgiye geldimi fan devreye giriyor ve en fazla 3-5 dak çalışıp birinci çizgiye geri düşürüyor. fakat kontağı kapatınca fan duruyor.

Birinci çizgiye düşürmesi iyi bişey değil.Birinci çizgi 60 derecedir ve motorun ideal çalışma sıcaklığı 70-80 derecedir.Yani iki çizginin arasında ikinci çizgiye daha yakın bir yerde fanın durması gerekir.Hem kışın kaloriferin ısıtmasını da düşürür.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
turker81



Doğum tarihi : 10/01/85
Yaş : 31
Nerden : düzce
Aracınızın Modeli : 1992 renault 9 spring-1997 fiat tipo slx 1.6 ie mpi ac
Kayıt tarihi : 14/08/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-10, 21:04

r9 larda 90 da fan açar,kontağı kapatınca fan da çalışmaz.orjinali böyledir.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
erdemerbilen



Doğum tarihi : 14/08/83
Yaş : 33
Nerden : izmir
Aracınızın Modeli : Renault 11 Flash 1990
Kayıt tarihi : 31/10/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-11, 00:15

turker81 demiş ki:
r9 larda 90 da fan açar,kontağı kapatınca fan da çalışmaz.orjinali böyledir.

Bu sitede verilen renault 9/11 elektrik tesisatı ile ilgili dökümanı incelerseniz fanın kontağa bağlı olmadığını direk olduğunu görüceksiniz.Yani kontak kapalı olsa bile fan çalışıyor orjinalinde.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
flashtxe



Doğum tarihi : 22/03/80
Yaş : 36
Nerden : yozgat
Aracınızın Modeli : peugeot 206
Kayıt tarihi : 22/01/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-11, 07:36

ben de kontak kapalı da olsa fanın açtığını zannediyorum. çünkü amcam 90 yılında sıfır km flash almıştı ve onda da ben elmadağa falan çıktığımızda araç stop ettikten sonra fanın bir süre daha çalıştığını görüyordum. bu flash merakımda o sıfır flash'dan kalmadır Smile düşününki bizde serçe varken amcamda flash vardı ve aynı rampaları çıkardık ben şok olurdum çekişine. ayrıca radyatördeki su ile motor bloğundaki su da temas halinde olduğundan temas ile ısı alışverişi olup az da olsa bloktaki su da soğuyacaktır.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
fairwayBATU



Doğum tarihi : 16/03/91
Yaş : 25
Nerden : ÇATALCA BALABAN KÖYÜ istanbul
Aracınızın Modeli : 94 FAİRWAY
Kayıt tarihi : 06/12/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-11, 18:05

termostad kapalıysa bu dediğin olay gerçekleşmez...Wink zaten dediğin gibi bişey varsa su hafif soğuyunca termostat açık olsada kapar motorda kalan su gene sıcak olur fan ne kadar çalışırsa çalışsın..benim fairwayımdada kontoğa bağlı orjinalinle oynandığınıda düşünmüyorum Smile
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
yugun



Doğum tarihi : 29/10/81
Yaş : 35
Nerden : BURSA/MANİSA
Aracınızın Modeli : Flash S 95
Kayıt tarihi : 05/04/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-11, 22:11

Benim aracımda da çalışmaya devam ediyor kontağı kapatsam da bence böyle olması daha iyi.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.kampciyiz.org
drahreis



Doğum tarihi : 14/05/85
Yaş : 31
Nerden : istanbul
Kayıt tarihi : 11/12/08

MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   2009-02-15, 14:45

gerekli bir şey bir gün dağdan doğru geliyoz(kastamonu) yokuşa bir sardı hararet yükseldi neredeyse fırladı hemen stop ettik dizelde motor çalıştırılır benzinde hemen stop edilirmiş ettik.. fan çalışmasaydı güneşin altınde hava 30 derece yokuşta zaten sıkıştırmışız 100 metreddaha gitsek araba yanıcak allahtan fan sizindediği gibi değilmiş araba kendini soğuttu yarınservise götürdük ölçtüler biçtiler birşey olamamış dediler içime su serptiler allaha şürük
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
Sponsored content




MesajKonu: Geri: fan neden kontağa bağlı olur?   Bugün 08:01

Sayfa başına dön Aşağa gitmek
 
fan neden kontağa bağlı olur?
Önceki başlık Sonraki başlık Sayfa başına dön 
1 sayfadaki 1 sayfası
 Similar topics
-
» fan neden kontağa bağlı olur?
» ayarlı hava filtresi projeye başlandı.....
» katkılı otogaz enjeksiyonlu araçlarda problem
» İSTANBUL'UN FETHİ,NEDENLERİ VE SONUÇLARI
» Unicef Cup (Dostluk Kupası) Kim Kazanır Kim Final Oynar Kim 3. Olur ?

Bu forumun müsaadesi var:Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
RENAULT 9-11 KULÜBÜ :: RENAULT 9-11 KULÜBÜ-Teknik :: Atölye-
Buraya geçin: