Proje geliştirme

Araç kullanırken müzik dinlediğimde kendimi kaybediyorum. Hız yapma olarak değil, yakıt tüketimi anlamında kendimi kaybediyorum. Çok basit devrelerle kontrol panelinden bilgileri almayı düşünüyorum. Şu anda düşünce halindeyim.

İlk kez otomatik jikleli bir araç kullanıyorum. Göstergede ikaz ışığı yok. Jikle devreye girdiğinde ikjaz ışığının yanmasını istiyorum.

İlk kez çift boğaz karbüratörlü bir araç kullanıyorum. İkinci boğaz açıldığında ışıkla uyarılmak istiyorum.

Şu an bunlar işimi görür. Soğutma suyu seviyesi gibi düşüncelerim de vardı. Aklıma gelenleri sabaha kadar unuttum.

Kumanda amaçlı olarak ne tür elemanlar kullanabilirim? Aklınıza gelen önerilere de açığım. Bu konu yol bilgisayarı konusuna da bağlanabilir belki. Çok basit düzenekler düşündüğüm için ayrı bir konuda tartışmayı düşündüm.

jikleye ışık yapman zor fakat bi güzellik yapayım,senin araçta ne yaparsan yap 2. boğaz açılmaz,onu sana açayım istersen,gaz çubuğunun üstündeki beyaz ucu aşıklı plastiği,karb.den çıkart ve 5 diş sık,yerine tak,arabanın gazteli fabrikasyon olarak uzun dur,gaz mesafeni sınırlar ve2. açmaz,dediğimi yap bak nasıl açıyor ve yolda kökleyince böğürmeye başlıyor,adeta nitro açargibi yapacak(kimseyede deme)

93 spring demiş ki:

jikleye ışık yapman zor fakat bi güzellik yapayım,senin araçta ne yaparsan yap 2. boğaz açılmaz,onu sana açayım istersen,gaz çubuğunun üstündeki beyaz ucu aşıklı plastiği,karb.den çıkart ve 5 diş sık,yerine tak,arabanın gazteli fabrikasyon olarak uzun dur,gaz mesafeni sınırlar ve2. açmaz,dediğimi yap bak nasıl açıyor ve yolda kökleyince böğürmeye başlıyor,adeta nitro açargibi yapacak(kimseyede deme)

Telle oynarım abi. Gaza abanınca böğürüyor ama bakarız. Beyaz plastiği oynattığımda karşısında bir düzenek hareket ediyor. Alttaki beyaza bağlı. Kendime çekiyorum. Yarı yerinden sonra üstteki zımbırtı da oynuyor. Acaba ikinci boğazı üstteki o zımbırtı mı kontrol ediyor? Yoksa kapış devresi mi oluyor?

abi,gaz mekanizması dibe inince tel mesafesi bitiyor bak dikkat et,ondan sonra elinle inen bi mekanizma var,o plastiği sıkarsan tel kısalacak ve 2 . mekanizma dibe yatacak,rolentide elle yaparsan stop eder,gaz verirken elle o mekanizmayı indir bak nasıl oluyo,plastiği sık,tel kısaltsın

İçeriden gaza dibine kadar basıyorum. Yarıyı biraz geçtikten sonra pedal sertleşmeye başlıyor ama dibe kadar da iniyor. İkinci boğazın açıldığını öyle anlayabilir miyiz?

Öncelikle gaz akışını ölçen devre yapacaksın. Lcd ekranda göreceksin. Pic programlarsın ve belli bir gaz akışından daha fazla olduğu zaman koltuğa bağlayacağın titreşim tertibatını röle ile harekete geçirecek.
Veya trafo ile 12v dc yi yüksek gerileme çevirerek yine koltuğa vermek sureti ile gaz problemi olduğunda uyarılacaksın :

Cihangir KALKAN demiş ki:

İçeriden gaza dibine kadar basıyorum. Yarıyı biraz geçtikten sonra pedal sertleşmeye başlıyor ama dibe kadar da iniyor. İkinci boğazın açıldığını öyle anlayabilir miyiz?

abi,şu plastiği 5 diş sıkta öyle sonucu yaz bana ,trkiyede o tel hususi uzun tutluyo

XDiscovery demiş ki:

Öncelikle gaz akışını ölçen devre yapacaksın. Lcd ekranda göreceksin. Pic programlarsın ve belli bir gaz akışından daha fazla olduğu zaman koltuğa bağlayacağın titreşim tertibatını röle ile harekete geçirecek.
Veya trafo ile 12v dc yi yüksek gerileme çevirerek yine koltuğa vermek sureti ile gaz problemi olduğunda uyarılacaksın :

Teferruata girmek istesem yol bilgisayarı işini düşünürdüm. Sadece ikinci boğaz açtığında uyarı ışığı yansa yeter.

bak şimdi fikire,benzin şamandraları sadece şaseyle çalışır,kalktıkça şase artar,tel mekanizmasına şamandryı monte et,içeri 5-6 tane let bağla,şamandrayı şasenin ortasına koy şaseyi tamamla,gaza bastıkça letler yukarı doğru sırayla yanacak nasıl fikir,hatta letleri yarısına kadar yeşil tak yarım gazdan sonra kırmızı bağla ekonomi hesabi

Güzel fikir abi. Kontrol amaçlı eleman olarak düşünülebilir. Aklıma fren müşürü de gelmişti ama uygulamak için bir yöntem düşünmemiştim.

yahu ne gerek var öyle elektronik ve 1 o kadar da alengirli işlere, samaranın econ göstergesi vakumludur...1 tek hortum ile karburatöre bağlanır ve vakumu gösterir...gaza yüklendikçe vakum azaldığı ve motor yüke bindiği için gösterge yüksek yakıt tüketimine doğru gider...sağlam verilere sahiptir, durduğu yerde gaza basarak 5000 devire çıkarsan bile econ yükselmez, çünkü motor yükte değildir...makina 5000 devir çevirse bile sen gaza dokunduğun için gene sağda kalır...ayrıca bu göstergeye göre karburatör ve gaz ayarı da çok rahatlıkla yapılabilir...

Denize tamamen katılıyorum, vakum göstergesi çok işe yarar. Devir göstergesi faydalıdır ama vakum göstergesi ile ekonomi daha iyi yapılır.

karadeniz demiş ki:

yahu ne gerek var öyle elektronik ve 1 o kadar da alengirli işlere, samaranın econ göstergesi vakumludur...1 tek hortum ile karburatöre bağlanır ve vakumu gösterir...gaza yüklendikçe vakum azaldığı ve motor yüke bindiği için gösterge yüksek yakıt tüketimine doğru gider...sağlam verilere sahiptir, durduğu yerde gaza basarak 5000 devire çıkarsan bile econ yükselmez, çünkü motor yükte değildir...makina 5000 devir çevirse bile sen gaza dokunduğun için gene sağda kalır...ayrıca bu göstergeye göre karburatör ve gaz ayarı da çok rahatlıkla yapılabilir...

https://www.youtube.com/watch?v=5C6FE_WLp4E Vatandaşın müziği econ ve şarz göstergesini oynatıyor

dedim ya hassas diye, vatandaşın müzik sistemi özellikle bas vurduğunda o kadar çok akım çekiyor ki o arada gerilim şarj göstergesinden görüldüğü gibi düşüyor, aynı yük motora da bindiğinden rolanti düşüyor ve econ da yüksek tüketime doru yaklaşıyor...

XDiscovery demiş ki:

https://www.youtube.com/watch?v=5C6FE_WLp4E Vatandaşın müziği econ ve şarz göstergesini oynatıyor

Arabaya müzik sistemi yapana kadar, göstergelerin tozunu alsa benim gözümde çok daha hayırlı bi iş yapmış olurdu.

karadeniz demiş ki:

yahu ne gerek var öyle elektronik ve 1 o kadar da alengirli işlere, samaranın econ göstergesi vakumludur...1 tek hortum ile karburatöre bağlanır ve vakumu gösterir...gaza yüklendikçe vakum azaldığı ve motor yüke bindiği için gösterge yüksek yakıt tüketimine doğru gider...sağlam verilere sahiptir, durduğu yerde gaza basarak 5000 devire çıkarsan bile econ yükselmez, çünkü motor yükte değildir...makina 5000 devir çevirse bile sen gaza dokunduğun için gene sağda kalır...ayrıca bu göstergeye göre karburatör ve gaz ayarı da çok rahatlıkla yapılabilir...

Çok mantıklı bir öneri. Çalışma mantığını şimdi sizden öğrendim. Peki arabaya harici olarak bağlanabilen bir ECON göstergesi piyasada bulunabilir mi veya uydurulabilir mi?

Vakum ölçen saat mı takmamız lazım? Emme manifoldunda ne kadarlık vakum oluşur? Çeşitleri varsa uygun olanını seçmek lazım.