RENAULT 9-11 KULÜBÜ
Arkadaşlar forumumuz yeni adresine taşınmış olup kategorilerin ve konuların taşınma işlemine başlanmıştır. Bizden kaynaklanmayan nedenlerden ötürü üyeliklerinizi yenilemeniz (çok kısa bir işlemdir) gerekmektedir. Paylaşımlarınıza www.renault9-11.com adresinden devam edebilirsiniz.

RENAULT 9-11 KULÜBÜ

Türkiyenin ilk ve tek Renault 9-11 Kulübü (Taşındı! www.renault9-11.com)
 
AnasayfaAnasayfa  Renault 9 BlogRenault 9 Blog  GaleriGaleri  SSSSSS  Üye ListesiÜye Listesi  Kullanıcı GruplarıKullanıcı Grupları  AramaArama  Kayıt OlKayıt Ol  Giriş yap  

Paylaş | 
 

 R1179 Renault 12 TX (1984-1989)

Önceki başlık Sonraki başlık Aşağa gitmek 
YazarMesaj
Renault12



Doğum tarihi : 20/09/93
Yaş : 24
Nerden :
Aracınızın Modeli :
Kayıt tarihi : 23/10/07

MesajKonu: R1179 Renault 12 TX (1984-1989)   2010-01-15, 19:47

Renault 12 TX
Renault 12 TX, Renault 12 TS`nin geliştirilip lüks ve konfor bakımından GTS`ye yaklaştırılmış halidir.TX, 1.4 litrelik motor hacmine ve 4 ileri şanjumana sahip olup, yürür aksam olarak GTS ve TS ile aynıdır.1984 Ekiminde R12 GTS ve R12 TS`nin üretimlerinin sona ermesinin ardından, Renault 12 TX piyasaya sunulmuştur.''Lüks yönünden GTS`yi fiyat yönünden TS`yi aratmayan otomobil'' sloganı ile tanıtılan aracın satışa sunulduğu 1984 Kasımındaki satış fiyatı 1.995.000 Türk Lirasıdır.Renault 12 TX hem GTS`den hem de TS`den izler taşımaktaydı.GTS`lerde bulunan yuvarlak çift halojen far, kauçuk kaplı tampon, spor tipi jant kapağı gibi donanımlarla birlikte TS`lerde bulunan nikelajlı yan çıta, deri koltuk gibi donanımlar da bu otomobilde bir araya getirilmişlerdi.Üretildiği yıllar içersinde Renault 12 TX`de opak boya standart olup metalik boya isteğe bağlı özellik olarak sunulmuştur.Ayrıca bu otomobilde 1984 ve 1985 yıllarında klima opsiyonu da sunulmuş, fakat 1985`den sonraki modellerde bu opsiyon kaldırılmıştır.Renault 12 TX`de GTS`de bulunan otomatik ön kapı camları, otomatik radyatör fanı, renkli cam, radyo için hazır ses sistemi ve radyo için tavan anteni gibi donanımlar bulunmamaktadır.

Renault 12 TX yürür aksamında herhangi bir değişiklik yapılmadan, bazı donanımlarında yapılan ufak değişikliklerle 1989 yılına kadar üretilmiştir.Renault 12 TX`in üretimi Şubat 1989`da Renault 12 Toros`un satışa sunulmasıyla sona ermiştir.Otomobilin son üretildiği Şubat 1989 tarihindeki satış fiyatı 12.065.000 Türk Lirasıdır.

1988 Model Renault 12 TX


1989 Model Renault 12 TX


Renault 12 TX Donanım Ve Özellikleri
Dış Kısımda;
-Motor koruma zırhı
-(H4) Halojen çift yuvarlak farlar
-Güçlü geri vites lambası
-Dörtlü flaşör
-Nikelajlı yan çıta
-Rezistanslı arka cam
-Elektrikli, su fıskiyeli, siyah ön cam silecekleri
-Önde ve arkada boydan boya kauçuk kaplı yekpare tamponlar
-Spor tipi jant kapağı
-Bayrak tipi siyah ayna
-Siyah kapı kolları
-Panjurda TX amblemi

İç Kısımda;
-Spor tipi direksiyon volanı
-Spor tipi vites kolu
-Gece ve gündüze ayarlanabilen iç ayna
-Ön koltuklarda emniyet kemeri
-Konsol
-Konsolda dijital zaman saati
-Gösterge tablosunda motor devir saati
-Çakmak
-420 litre bagaj hacmi
-Deri kaplı koltuklar
-Baş dayamalı yatar ön koltuklar
-Kuyruklu tip ön kapı kolçakları
-Sağ ön koltukta oturan yolcu için tavan el tutacağı

İsteğe Bağlı Özellikleri;
-Air condition (Klima)
-Metalik boya

1985 Model Otomobillerde Renk Seçenekleri;
Opak Renkler;
-Beyaz
-Bej
-Kırmızı
-Okyanus mavisi
-Yeşil

Metalik Renkler (İsteğe bağlı özellik);
-Şampanya
-Kestane
-Safir Mavi

1987 Model Otomobillerde Renk Seçenekleri;
Opak Renkler

Metalik Renkler (İsteğe bağlı özellik);
-Fırtına mavisi
-Göl mavi
-Menta yeşili
-Gümüş gri
-Kahverengi (Antilop)
-Gri Elize

1986 Model Renault 12 TX`lerin Donanım Ve Özellikleri
-1986 model otomobillerde ücrete tabii olan Air – condition (Klima) opsiyonu kaldırılmıştır.

-1986 modelden önceki otomobillerde cam şişe olan genleşme kavanozu, 1986 model otomobillerde plastik şişeye çevrilmiştir.


1987 Model Renault 12 TX`lerin Donanım Ve Özellikleri
-1987 yılında daha önceki modellerde kullanılan deri kaplı koltuklar yerine, kumaş kaplı koltuklar kullanılmaya başlanmıştır.


-1987 model itibariyle Renault 12 TX`de etekleri halı ile kaplı GTS tipi kapı döşemeleri kullanılmaya başlanmıştır.


1988 Model Renault 12 TX`lerin Donanım Ve Özellikleri
-1988 model itibariyle nikelajlı ön göğüs şafağı ve nikelajlı kalorifer kumandası yerine, mat siyah renk göğüs şafağı ve mat siyah renkli kalorifer kumandası kullanılmaya başlanmıştır.


Renault 12 TX Teknik Özellikleri
Motor;

Motor normal 4 silindirli, düz ve dik tiptir.Motorun yaş tip olan silindir gömlekleri ve beş krank mili ana yatağı değiştirilebilir olarak yapılmıştır.Motor ön aks hattının ön tarafına gelecek şekilde monte edilmiş ve hemen arkasına şanjuman/diferansiyel ünitesi bağlanmıştır.Akslar ön tekerleklerin göbekleri ile diferansiyeli birbirlerine bağlar.

Bir alüminyum silindir kapağı, zincirle çevrilen eksantrik ve itici çubukları ile supaplar motorun birkaç parçasını teşkil eder.Karterde motorun çalışması esnasında meydana gelen yağ buharları emme manifoltuna bir hortumla bağlanmıştır.Motorun yağlama sistemi basınçlı yağlama sistemi olup sistem dişli yağ pompası vasıtası ile çalıştırılmaktadır.Soğutma sistemi kapalı tip olup, sistemde bir devridaim pompası, bir pervanesi, ve cam kavanozu olan bir genleşme kabı vardır.Ayrıca sistem motor sıcaklığını hassas olarak olarak kontrol eden bir termostata sahiptir.Motor açısal olarak yapılan iki lastik kulak üzerine oturtulmuştur.Bu kulaklar motorun titreşiminin karoseriye naklini engellemektedir.Ateşleme sistemi ise akü, bobin, distribütör, buji ve buji kablolarından meydana gelmektedir.

Motor tipi: C1J
Silindir çapı (mm): 76
Piston stroku (mm): 77
Silindir hacmi (cm3): 1397
Silindir adedi: 4
Kompresyon oranı: 8.2
Gücü: 72 BG SAE-5200 d/dk

Supap boşlukları (mm);
-Emme (soğuk):0.15 Egzoz (soğuk):0.18
-Emme (sıcak):0.20 Egzoz (sıcak):0.25

Karbüratör: SOLEX 35 SEİA 832
Rölanti devri (dakikada): 775 +/- 25

Platin aralığı (mm): 0.4
Kam açısı: 57 +/- 3
Dwell yüzdesi: %63 + /- 3

Bujiler;
-Çap (mm): 14
-Elektrod açıklığı (mm): 0.55-0.65
-Ateşleme sırası: 1-3-4-2

Kapasiteler;
Benzin deposu kapasitesi: 50 Litre
Soğutma sistemi: 6 Litre
Motor yağı: 3 Litre
Şanzıman yağı: 2 Litre

Performans;
Azami hız: 160 km/s
Kalkıştan 400 m`ye varış süresi: 22,2 sn.
Kalkıştan 1000 m`ye varış süresi: 41,9 sn.

Yakıt sarfiyatı;
100 km`deki yakıt sarfiyatı: 7,8 Litre

Rodaj;
1000 km ye kadar motor devir göstergesinde okunan 3500 d/d`lik motor hızını aşmayınız.

Lastik hava basınçları;
Ölçü:155 SR 13

Normal basınç;
Ön: 27 Lb/in (1.9 bar)
Arka: 30 Lb/in (2.1 bar)

Azami yüklü olarak;
Ön: 28 Lb/in (2.0 bar)
Arka: 31 Lb/in(2.2 bar)

Ağırlıklar Ve Çekilebilir Ağırlıklar;
Boş ağırlık (hareket halinde)
-Ön: 525 kg
-Arka: 375 kg
-Toplam: 900 kg

Dingil Üzerine müsaade edilen azami ağırlık
-Ön: 650 kg
-Arka: 800 kg

Yükleme halinde müsaade edilen toplam ağırlık: 1350 kg

Hareket halinde müsaade edilen toplam ağırlık
(Yaklaşık yüzde 12`lik bir rampada harekete geçişte):
2225 kg

Araç römorklu ise, müsaade edilen hareket
Halindeki toplam ağırlık sınırı içinde römork
Ağırlıkları şunlardır;

-Frensiz römork: 460 kg
-Frenli römork: 1000 kg
Not:Çekilen römorkun irtibat kancasına binen ağırlık (50 kg) ile arka dingil üzerine binen ağırlık toplamının arka dingil için belirtilmiş azami ağırlık miktarını geçmemesi gerekir.

Şanjuman;

Şanjuman tipi 352-62`dir.352 tipi şanjumanların diferansiyel ünitesi, hepsi sekromeçli dört ileri ve bir geri vitese sahiptir.Şanzıman yerden vitesli olup, vites kolu şanjumanın nihayetine ara rotlarla bağlanmıştır.Şanjumana 2 litre (80 EP.) tipi yağ konulur ve dişlilerin yağlanması çarpma yağlama usulü ile olur.

Süspansiyon Sistemi;



Ön süspansiyon müstakildir.Bu süspansiyon sistemi salıncaklar, darbe önleyici yaylar ve teleskopik amortisörlerden meydana gelmiştir.Sisteme bir adet viraj demiri de ilave edilmiştir.Her iki tekerleğin taşıyıcı aksı alt ve üst salıncak kolları ile kontrol edilir.Alt salıncak kolu üçgen biçiminde olup çelik sacın pres edilmesi ile elde şekillendirilmiştir.Bu salıncak kolu ön süspansiyon traversine iki lastik burçla ve ön aksa bir rotil ile bağlanmıştır.Üst salıncak kolu tek olup traverse bir lastik burç ve ön aksa da bir rotil ile tespit edilmiştir.Üst salıncak bir kaster kolu ile şaseye tespit edilmiştir.Bu kol lastik takozla şaseye bağlanmıştır.Helezon yaylar amortisörler etrafına yerleştirilmiş ve amortisör üzerindeki çanaklara oturtulmuştur.Viraj demiri ön aks hattının ön tarafına lastik burçlar vasıtasıyla bağlanmıştır.



Arka süspansiyon ise bir dingil ve dingilin iki ucuna presle takılmış akslar, iki alt kol, bir üçgen şeklinde üst salıncak, iki helezon yay, arabanın yukarı aşağı hareketini sınırlayan iki teleskopik amortisör ve yan kollara takılı bir viraj demirinden meydana gelmektedir.Arka düzen kendisini viraj alma esnasında otomatik ayarlamaktadır.



Renault 12`de kullanılan süspansiyon bagajın daima düz ve nispeten alçak olmasını, bundan başka ağırlık merkezinin düşey hareketini önleyerek kullanma kolaylığı ve emniyet temin eder.Arabanın en fazla ağırlığının ön tarafa isabet ettirilmiş olması, düz yolda yan rüzgarlara karşı dengesini muhafaza etmesi ve ön lastiklerin yola daha fazla yapışması bakımından çok önemlidir.Buna ilaveten direksiyonun herhangi bir açı ile kırılması ve aynı zamanda viraj alınması, hızın ani olarak arttırılması ve azaltılması arabanın dengesini bozmaz.Arabanın bu özellikleri ön ve arka süspansiyonların değişik teknikle yapılması sayesinde elde edilmiştir.

Fren Sistemi;
Fren sistemi; bir pedal tarafından çalıştırılan merkez silindiri tarafından hidrolik olarak kontrol edilen dört tekerlek (önde iki diskleri ve arkada iki kampanaları) frenleri ve merkez silindirini devamlı hidrolikle dolu tutan, dışardan hidrolik seviyesi görülen şeffaf plastik merkez silindiri deposundan oluşur.Fren sistemine, sistemin basıncını sınırlayan ve eşitleyen bir supap (limitör) konulmuştur.Bu limitör tekerlekler arasındaki fren basıncını eşitler ve kuvvetli fren esnasında arka tekerleklerin kilitlenmesini önler.


Ön disk frenlerinin kaliperleri tam hareketli tip olup her birine iki adet fren balatası takılmıştır.Bu fren balatalarındaki aşıntı, balataların hareketi ile otomatik olarak alındığından ön disk frenlerini ayarlamaya lüzum yoktur.


Arka frenler kampanalı (papuçlu) tip olup her bir tekerde tam hareketli iki adet pabuç vardır.Pabuçların her birinin birer ucu sabit pimlere ve diğer uçları da tek fren silindiri içindeki iki pistonun üstüne oturur.El freni bir köprü ile arka tekerleğin fren pabuçlarına bağlıdır.Renault 12 TX otomobillerinde kullanılan arka fren kampanaları otomatik fren ayarı yapan tiptendir.


Renault 12 TX Genel Nitelikleri Ve Ölçüleri


Ağırlık: 900 kg

Ölçüler;
-Uzunluk: 4,340 m
-Genişlik: 1,616 m
-Yükseklik (Boş): 1,470

Dönüş Çapı;
-İki kaldırım arası: 10 m
-İki duvar arası: 10,75 m

Renault 12 TX Şoför Mahalli


1-Dörtlü flaşör düğmesi
2-Renault 12 TX`de yoktur
3-Far ve klakson kumanda kolu
4-Sinyal lambaları kumanda kolu
5-Ön cam sileceği ve yıkayıcısı kolu
6-Renault 12 TX`de yoktur
7-Kalorifer ve havalandırma vantilatörü düğmesi
8-İç dikiz aynası (Gündüz-Gece ayarlı)
9-Rezistanslı arka cam düğmesi
10-Kalorifer sıcak-soğuk musluğu kolu
11-Sigara çakmağı
12-Havayı aşağı yukarı yönlendirme kolları
13-Torpido gözü düğmesi
14-Konsolda dijital zaman saati
15-El freni kolu
16-Vites kolu
17-Konsol
18-Küllük
19-Kontak
20-Motor kaputu açma düğmesi
21-Jikle


Renault 12 TX Gösterge Tablosu


1-Motor devir göstergesi
2-Kilometre sayacı
3-Günlük kilometre sayacı
4-Yağ basıncı ikaz lambası
5-Jikle ikaz lambası
6-Benzin seviye göstergesi
7-Sinyal lambaları ikazı
8-Rezistanslı arka cam ikaz lambası
9-Alarm ikaz lambası
10-Akümülatör şarj göstergesi
11-El freni ikaz lambası ve fren devresi arıza detektörü
12-Gösterge tablosu ışıklandırma reostası
13-Uzun huzme farlar ikaz lambası
14-Günlük kilometre sıfırlama düğmesi
15-Su sıcaklık göstergesi



Renault 12 TX Genel Donanım Ve Özellikleri
Halojen çift yuvarlak farlar;


Bayrak tipi siyah ayna;


Spor tipi jant kapağı;


Spor tipi direksiyon volanı;


Spor tipi vites topuzu;


Kuyruklu tip ön kapı kolçakları;


Konsol ve dijital zaman saati;

R1179 TX`de konsol ve konsol üzerinde dijital zaman saati mevcuttur.Dijital zaman saati elektrikle çalışır.Ayar gerektiğinde (A) saat ayarı yerine, (B) dakika ayarı yerine, sivri uçlu bir cismi (Tükenmez kalem gibi) istenilen saat ayarına ulaşıncaya kadar itip, çekmek kafidir.Kontak kapalıyken ışık söner.Park lambaları yanarken ışık zayıflar.

Renault 12 TX Air Condition (Klima);

R1179 TX tiplerinde sadece 1984 ve 1985 yıllarında ücrete tabi olarak klima opsiyonu sunulmuştur.
1-Açıp/Kapama düğmesi
2-Soğuk hava düğmesi
3-Soğuk havayı yönlendirme ızgaraları

Klimanın Kullanılması:Klimayı çalıştırmak için düğmeyi (1) saat yönüne çevirin.Düğme üç hız pozisyonludur;
Pozisyon 1-Yavaş
Pozisyon 2-Orta
Pozisyon 2-Yüksek

Soğuk havayı düğme (2) yi kullanarak ayarlayın.Saat yönüne doğru çevirerek daha çok soğuk hava elde edilir.Saat yönünün aksine çevrilerek daha az soğuk hava elde edilir.Soğuk havayı istenilen yöne (aşağı-yukarı, sola-sağa) ızgaralar üzerindeki düğmeyi (A) kullanarak yönlendirebilirsiniz.


En son Renault12 tarafından 2010-01-16, 14:28 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
karadeniz
Çakma Admin
avatar

Doğum tarihi : 22/04/88
Yaş : 29
Nerden : Muğla/Turgutlu
Aracınızın Modeli : 112 1.6 16v HD AC (LikitPetrolGücüspor)
Kayıt tarihi : 24/06/07

MesajKonu: Geri: R1179 Renault 12 TX (1984-1989)   2010-01-15, 19:55

teşekkürler, bu GTS nin 1 alt versiyonuydu değil mi... Question
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.ladatr.com
Renault9
Admin
avatar

Doğum tarihi : 07/12/85
Yaş : 31
Nerden : İZMİR
Aracınızın Modeli : 2005 Fiat Punto Dynamic 1.3 Multijet
Kayıt tarihi : 08/06/07

MesajKonu: Geri: R1179 Renault 12 TX (1984-1989)   2010-01-15, 19:57

Mükemmel Shocked
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.renault9-11.com
barut

avatar

Doğum tarihi : 22/01/77
Yaş : 40
Nerden : İzmir
Aracınızın Modeli : 1997 Golf Sport
Kayıt tarihi : 03/07/09

MesajKonu: Geri: R1179 Renault 12 TX (1984-1989)   2010-01-15, 20:03

teşekkürler
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://renault9-11kulubu.forumotion.com/t10029-yte-yeni-barut-ka
olvne

avatar

Doğum tarihi : 03/09/88
Yaş : 29
Nerden : İstanbul
Aracınızın Modeli : 1995 Spring
Kayıt tarihi : 20/10/07

MesajKonu: Geri: R1179 Renault 12 TX (1984-1989)   2010-01-15, 20:07

Eline sağlık yine mükemmel olmuş.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://renault9-11kulubu.forumotion.com/otomobilim-f7/1995-renau
Renault12



Doğum tarihi : 20/09/93
Yaş : 24
Nerden :
Aracınızın Modeli :
Kayıt tarihi : 23/10/07

MesajKonu: Geri: R1179 Renault 12 TX (1984-1989)   2010-01-15, 20:10

karadeniz demiş ki:
teşekkürler, bu GTS nin 1 alt versiyonuydu değil mi... Question

GTSnin üretildiği yıllarda bir alt versiyon TS idi.GTS üretimi bittikten sonra TX üretimiyle birlikte Renault 9 üretimide başladı.Tabi bu tarihten itibaren R9 lüks tip R12 TX ise halk tipi olmuştu.Yukarda da anlattıım gibi TX, GTSnin bazı özelliklerine sahip.Bu nedenlede TXe GTSnin alt versiyonu diyebiliriz aslında.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
ARMADA_FB

avatar

Nerden : AntaLya
Aracınızın Modeli : 98 Broadway 1.4 RN
Kayıt tarihi : 12/03/08

MesajKonu: Geri: R1179 Renault 12 TX (1984-1989)   2010-01-15, 20:37

R12 leri çok seviyorum ama özellikle 72-74 model tl -ts leri daha çok seviyorum spor koltukları arka küçük stopları
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
lıon

avatar

Doğum tarihi : 03/04/76
Yaş : 41
Nerden : İSTANBUL
Aracınızın Modeli : Corolla luna
Kayıt tarihi : 30/05/08

MesajKonu: Geri: R1179 Renault 12 TX (1984-1989)   2010-01-15, 21:02

teşekkürler...paylaşım için..
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
Sponsored content




MesajKonu: Geri: R1179 Renault 12 TX (1984-1989)   

Sayfa başına dön Aşağa gitmek
 
R1179 Renault 12 TX (1984-1989)
Önceki başlık Sonraki başlık Sayfa başına dön 
1 sayfadaki 1 sayfası
 Similar topics
-
» Renault Üretim Tesisleri
» MEGANE II 59 DS 759
» LPG Göstergesi
» Ara mikser ( yaprak mikser ) alternatif
» otomatik kontrollü arka cam projesinin son bitiş fotoğrafları !!!!

Bu forumun müsaadesi var:Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
RENAULT 9-11 KULÜBÜ :: RENAULT 9-11 KULÜBÜ-Teknik :: Teknik Dokümanlar-
Buraya geçin: