RENAULT 9-11 KULÜBÜ
Arkadaşlar forumumuz yeni adresine taşınmış olup kategorilerin ve konuların taşınma işlemine başlanmıştır. Bizden kaynaklanmayan nedenlerden ötürü üyeliklerinizi yenilemeniz (çok kısa bir işlemdir) gerekmektedir. Paylaşımlarınıza www.renault9-11.com adresinden devam edebilirsiniz.

RENAULT 9-11 KULÜBÜ

Türkiyenin ilk ve tek Renault 9-11 Kulübü (Taşındı! www.renault9-11.com)
 
AnasayfaAnasayfa  Renault 9 BlogRenault 9 Blog  GaleriGaleri  SSSSSS  Üye ListesiÜye Listesi  Kullanıcı GruplarıKullanıcı Grupları  AramaArama  Kayıt OlKayıt Ol  Giriş yap  

Paylaş | 
 

 seveceksiniz,teknik bir konudur

Önceki başlık Sonraki başlık Aşağa gitmek 
YazarMesaj
93 spring

avatar

Nerden : '
Aracınızın Modeli : param olunca range rower,para bitti game ower
Kayıt tarihi : 04/12/08

MesajKonu: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-04-12, 06:40

Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
93 spring

avatar

Nerden : '
Aracınızın Modeli : param olunca range rower,para bitti game ower
Kayıt tarihi : 04/12/08

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-04-12, 06:42

hatta sabiti bile hakkeder gibime geliyo Wink
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
karadeniz
Çakma Admin
avatar

Doğum tarihi : 22/04/88
Yaş : 29
Nerden : Muğla/Turgutlu
Aracınızın Modeli : 112 1.6 16v HD AC (LikitPetrolGücüspor)
Kayıt tarihi : 24/06/07

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-04-12, 08:16

sabitlenmiştir... Very Happy
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.ladatr.com
samsunlu R-9

avatar

Doğum tarihi : 01/01/00
Yaş : 117
Nerden : .
Aracınızın Modeli : .
Kayıt tarihi : 05/01/08

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-04-12, 08:32

karadeniz demiş ki:
sabitlenmiştir... Very Happy

somunun biri gevşek gibi Rolling Eyes ,yinede yakışmış Very Happy
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
karadeniz
Çakma Admin
avatar

Doğum tarihi : 22/04/88
Yaş : 29
Nerden : Muğla/Turgutlu
Aracınızın Modeli : 112 1.6 16v HD AC (LikitPetrolGücüspor)
Kayıt tarihi : 24/06/07

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-04-12, 08:36

ne somunu abi, 15 lik beton çivisi o, forum yıkılır o çivi çıkmaz yerinden, o kadar da diyorum... Wink
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.ladatr.com
Cihangir KALKAN



Doğum tarihi : 01/01/00
Yaş : 117
Nerden : a
Aracınızın Modeli : a
Kayıt tarihi : 07/01/08

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-04-12, 16:02

Aşağıdaki maddeler ilgimi çekti.

1876 — Nikolaus August Otto (1832- 1891), ilk dört zamanlı gaz motorunu üretti.

1902 — İstenildiğinde benzinli istenildiğinde elektrik motoruyla ilerleyebilen ilk aracı 27 yaşındayken Ferdinand Porsche yapmıştır. 1902 yılında “Mixte-Wagen” adını verdiği aracı tanıtmıştır. Viyanalı bir fayton üreticisi olan Ludwig Lohner ile birlikte çalışan Porsche 4 silindirli bir Daimler motoruna aküler, bir jeneratör ve elektrik motorları ekledi. Bu haliyle Mixte benzinli motor stop edildiğinde bile akülerin çalıştırdığı elektrikli motorla ilerlemeye devam edilebiliyordu.

1903 — Fransız Gustave LİEBAU ilk emniyet kemerini tasarladı ve patentini aldı.

1905 — İsveçli mühendis Alfred Büchi egzoz gazlarından yararlanarak çalışan bir türbin vasıtasıyla dört silindirli bir motora aşırı hava yüklemeyi başardı.

1905 — İlk 4WS ve 4WD sistemi Latil marka traktöre uygulandı.

1938 — Citroen Hidropnömatik süspansiyon sistemini icat etti.

1958 — İsveç'teki Volvo Fabrikasında mühendis olan Nils Bohlin Üç noktalı emniyet kemeri olarak bilinen sistemin patentini aldı.

1990 - CMS 40 jantlar piyasaya sürüldü.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
koraytek2007



Doğum tarihi : 15/08/89
Yaş : 28
Nerden : İzmir/Ödemiş
Aracınızın Modeli : Toros SW 1992
Kayıt tarihi : 24/08/08

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-04-13, 07:16

Alıntı :
1889 — Viyanalı Siegfried Marcus (1831-1898) geliştirdiği motorla viyana sokaklarında 12 km hızla gezerken halkın panik yaşamasına sebep olmuş birkaç kaza yapmıştır. 17 suçtan mahkemeye verilen Marcus keşif yapmayı bıraktı.

Ne zor günlermiş..
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.koraytek2007.tr.cx
93 spring

avatar

Nerden : '
Aracınızın Modeli : param olunca range rower,para bitti game ower
Kayıt tarihi : 04/12/08

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-04-13, 07:22

benimde burası çok ilgimi çekti,kupe ne demek hardtop ne demek,cabriolet ne demek,koltuğu yatanın adı başkayatmayanın adı başka
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
93 spring

avatar

Nerden : '
Aracınızın Modeli : param olunca range rower,para bitti game ower
Kayıt tarihi : 04/12/08

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-04-13, 10:55

1908 — ABD'li Henry Ford T modeli adındaki ilk seri üretim otomobili yaptı. İlk üretim bandı fikrinin de babası olan Ford 1913 de günde 1000 araba üretebiliyordu Shocked .bizim yıllardır 2 tanede kaldı
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
karadeniz
Çakma Admin
avatar

Doğum tarihi : 22/04/88
Yaş : 29
Nerden : Muğla/Turgutlu
Aracınızın Modeli : 112 1.6 16v HD AC (LikitPetrolGücüspor)
Kayıt tarihi : 24/06/07

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-04-13, 13:50

ford model t yanlışım yoksa 40 milyondan fazla satan 1 araç... Rolling Eyes
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.ladatr.com
93 spring

avatar

Nerden : '
Aracınızın Modeli : param olunca range rower,para bitti game ower
Kayıt tarihi : 04/12/08

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-07-16, 09:34

1938 — Klima'yı standart olarak kullanıma sunan ilk marka Studebaker Commander'dir
yuh artık,milenyum çağında biz altımıza ettik
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
OnLyBaRoN

avatar

Doğum tarihi : 11/06/87
Yaş : 30
Nerden : İzmir / Bornova
Aracınızın Modeli : Megane II 1.5 dci 2005 dynamique
Kayıt tarihi : 21/10/07

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-07-16, 10:05

1905 — İsveçli mühendis Alfred Büchi egzoz gazlarından yararlanarak çalışan bir türbin vasıtasıyla dört silindirli bir motora aşırı hava yüklemeyi başardı.

turboyu bulmuş , mucit bu Very Happy

Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
93 spring

avatar

Nerden : '
Aracınızın Modeli : param olunca range rower,para bitti game ower
Kayıt tarihi : 04/12/08

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-07-16, 10:55

bizde bbyı buluyoz hergün
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
samsunlu R-9

avatar

Doğum tarihi : 01/01/00
Yaş : 117
Nerden : .
Aracınızın Modeli : .
Kayıt tarihi : 05/01/08

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-07-16, 12:38

Bugün şunu öğrendim : 1 beygir saniyede 75 kg'ı 1 mt yukarı çekermiş . beygir gücünün doğuşunu izledim bildiğimiz at'ın gücü hesaplanarak ortaya çıkmış.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
karadeniz
Çakma Admin
avatar

Doğum tarihi : 22/04/88
Yaş : 29
Nerden : Muğla/Turgutlu
Aracınızın Modeli : 112 1.6 16v HD AC (LikitPetrolGücüspor)
Kayıt tarihi : 24/06/07

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-07-16, 12:40

samsunlu R-9 demiş ki:
Bugün şunu öğrendim : 1 beygir saniyede 75 kg'ı 1 mt yukarı çekermiş . beygir gücünün doğuşunu izledim bildiğimiz at'ın gücü hesaplanarak ortaya çıkmış.

aynen öyle... Smile ama onun doğrusu 75 kg değil abi 735,75 Newton dur... Wink
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör http://www.ladatr.com
93 spring

avatar

Nerden : '
Aracınızın Modeli : param olunca range rower,para bitti game ower
Kayıt tarihi : 04/12/08

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-07-16, 13:01

samsunlu R-9 demiş ki:
Bugün şunu öğrendim : 1 beygir saniyede 75 kg'ı 1 mt yukarı çekermiş . beygir gücünün doğuşunu izledim bildiğimiz at'ın gücü hesaplanarak ortaya çıkmış.
yanlış öğrenmişin,geçen sene forumada yazmıştım,72 kg dır lol!
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
samsunlu R-9

avatar

Doğum tarihi : 01/01/00
Yaş : 117
Nerden : .
Aracınızın Modeli : .
Kayıt tarihi : 05/01/08

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-07-17, 08:10

93 spring demiş ki:
samsunlu R-9 demiş ki:
Bugün şunu öğrendim : 1 beygir saniyede 75 kg'ı 1 mt yukarı çekermiş . beygir gücünün doğuşunu izledim bildiğimiz at'ın gücü hesaplanarak ortaya çıkmış.
yanlış öğrenmişin,geçen sene forumada yazmıştım,72 kg dır lol!

abi o beygiri besleyin az bişe , beygir gücünü bulan adam 75 olarak belirlemiş.
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
93 spring

avatar

Nerden : '
Aracınızın Modeli : param olunca range rower,para bitti game ower
Kayıt tarihi : 04/12/08

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2010-07-17, 10:12

samsunlu R-9 demiş ki:
93 spring demiş ki:
samsunlu R-9 demiş ki:
Bugün şunu öğrendim : 1 beygir saniyede 75 kg'ı 1 mt yukarı çekermiş . beygir gücünün doğuşunu izledim bildiğimiz at'ın gücü hesaplanarak ortaya çıkmış.
yanlış öğrenmişin,geçen sene forumada yazmıştım,72 kg dır lol!

abi o beygiri besleyin az bişe , beygir gücünü bulan adam 75 olarak belirlemiş.
hamdi aganın beygirini baz almışlardı yaw,neyse yavuzhanı baz alırız bizde Very Happy
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
renaultroad



Doğum tarihi : 01/01/89
Yaş : 28
Nerden : Ankara
Aracınızın Modeli : Renault 9 GTC
Kayıt tarihi : 12/02/10

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2011-02-24, 10:22

Konu hort Smile
1938 — Citroen Hidropnömatik süspansiyon sistemini icat etti

Bu süspansiyon sistemiyle araba tek lastiği patlasa dahi 3 lastikle yoluna devam edebiliyor diye biliyorum.(Yanlışım varsa uyarın)

1961 — Türkiye %100 yerli ilk otomobilini üretti. bknz:Devrim (otomobil)

Aynı isimi bir film'i vardı.Bu otomobilin üretim aşamalarını gösteren.Bana göre mükemmel bir film'di

Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
selcuk77



Doğum tarihi : 28/03/64
Yaş : 53
Nerden : manisa
Aracınızın Modeli : 1993
Kayıt tarihi : 07/06/10

MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   2011-03-17, 16:21

1670'ler — Sözcük anlamına uygun olarak kendi kendine hareket eden ilk araç büyük olasılıkla 1679 - 1681 yılları arasında Pekin'de Cizvit misyoner Ferdinand Verbiest tarafından Çin imparatoru için bir oyuncak olarak yapılan küçük buharlı araçtır.[3][4][5]
1680 — Çalışabilen ancak kullanışlı olmayan ilk içten yanmalı motor 1680 yılında Hollandalı Christiaan Huygens’in yaptığı barutun yanması ile çalışan pistonlu makine oldu. Kapalı bir silindir içinde patlayan barut kayabilen bir pistona etki ederek pistonun hareket etmesini sağlamaktaydı.
1698 — İngiliz Thomas Savery ilk buharlı makineyi yaptı
1769 — İngiliz James Watt uzun süreli çalışan buharlı makineyı yaptı
1769 — Kendi kendine hareket hareket eden ilk araç Fardier Fransız mühendis ve topçu yüzbaşı

1769 FardierNicolas Joseph Cugnot (1725-1804) tarafından yapıldı.
1787 — Oliver Evans Amerikada yolcu taşıyan araç yapmıştır.
1801 — İngiltere’de Richard Trevithick buharlı otomobil yaptı.
1824 — İçten yanmalı motorların, özellikle dizel motorlarının temel ilkeleri, genç bir Fransız mühendisi Sadi Carnot tarafından ortaya atıldı
1830 — 15 – 20 km hızla giden buharla çalışan 14 yolcu taşıyabilen yolcu otobüsleri imal edildi.
1860 — İngiliz Parlementosu bütün arabaların iki sürücüsü ve önünde gündüz kırmızı bayrak gece kırmızı fener bulunmasını şart koşan kanun çıkardı. Bu kanun motor gelişim hızını biraz durdurdu. 1896 yılında bu yasa kaldırıldı.
1860 — Hava gazı ile çalışan ticari bakımdan elverişli ilk motor Belçikalı mühendis Jean Joseph Etienne Lenoir ( 1822-1901 ) tarafından yapılmıştır.
1862 — Fransız mühendisi Alphonse Eugene Beau de Rochas (1818-1893) 4 zamanlı çevrimin esaslarını ortaya koydu.
1867 — Alman mühendis Nicholaus August Otto ve Eugen Langen (1833-1895), Rochas’ın bulduğu prensipleri pratiğe çevirerek dört zamanlı çevrime sahip motoru yaptılar.
1876 — Nikolaus August Otto (1832- 1891), ilk dört zamanlı gaz motorunu üretti.
1877 - Otto yaptığı motorun patentini Amerikadan aldı.
1878 — İngiliz mühendisi Dugal Clerk iki zaman esasına göre çalışan ilk motoru yaptı.
1880 — Amerika’da George Brayton benzin yakıtlı motor yaptı.
1885 — Benzinle çalışan içten yanmalı motora sahip ilk otomobil Alman mühendis Karl Benz tarafından yapıldı
1889 — Viyanalı Siegfried Marcus (1831-1898) geliştirdiği motorla viyana sokaklarında 12 km hızla gezerken halkın panik yaşamasına sebep olmuş birkaç kaza yapmıştır. 17 suçtan mahkemeye verilen Marcus keşif yapmayı bıraktı.
1890 — Herbert Akroyd Stuart Bir kaza sonucunda kızgın bir yere değen gaz yağının hava ile karışarak yandığını gördü. Bu olaydan etkilenerek yaptığı deneylerle motorunu geliştirdi ve patentini aldı. Motorunda yakıt emilen ve hafifçe sıkıştırılan hava içerisine bir memeden gönderilerek patlayıcı ve yanıcı bir karışım oluşturulmaktaydı. Bu karışımın yanabilmesi için cidarları yüksek derecede ısıtılan ve buharlaştırıcı adı verilen bir ön yanma odası vardır. Ana yanma odasına bir kanalla birleştirilen bu oda ilk hareket için dışarıdan alevle ısıtılmaktadır. Bu motorda havanın ısısının sıkıştırma oranıyla arttığı düşünülmediğinden verim düşük olmuştur.
1890 — Bir Alman mühendis olan Capıtaine, Akroyd’un motoruna benzeyen bir motorun patentini aldı. Bu motorlar yarım dizel (kızgın kafalı) motorların esasını oluşturdu.
1890 — İlk otomobillerin çoğu, dişlileri olmadığı için yokuş çıkamıyor, önce durup sonra geriye doğru inmeye başlıyordu. 1893’da yapılan Benz Victoria marka arabada bir deri kayışı küçük bir kasnağa bindiren bir kol kullanılmıştı. Bu düzenek tekerleklerin daha yavaş dönmesini ve yüksek manivela gücünün arabayı yokuş yukarı tırmandırmasını sağlıyordu. Zincir çekişli Velo tipi araçtada bu şekilde üç ileri bir geri kasnağı vardı. Çekişin kolaylıkla arka tekerleklere iletilmesi için motor her zaman arkaya ya da sürücünün altına konuyordu.
1892-1897— Münih yüksek teknik okulu mühendislerinden Rudolf Diesel dizel motoru yaptı ve geliştirdi.
1893 — Amerikanın ilk başarılı otomobili “duryea” , J.Franck ve Charles Edgar Duryea tarafından yapılmıştır.
1894 — İlk resmi otomobil yarışı düzenlenmiştir
1898 — Fransa Otomobil Kulübü (AFC) Paris'teki Les Tuiliers'in güneşli bahçelerinde ilk otomobil fuarını organize etmiştir.
1902 — İstenildiğinde benzinli istenildiğinde elektrik motoruyla ilerleyebilen ilk aracı 27 yaşındayken Ferdinand Porsche yapmıştır. 1902 yılında “Mixte-Wagen” adını verdiği aracı tanıtmıştır. Viyanalı bir fayton üreticisi olan Ludwig Lohner ile birlikte çalışan Porsche 4 silindirli bir Daimler motoruna aküler, bir jeneratör ve elektrik motorları ekledi. Bu haliyle Mixte benzinli motor stop edildiğinde bile akülerin çalıştırdığı elektrikli motorla ilerlemeye devam edilebiliyordu.
1903 — Fransız Gustave LİEBAU ilk emniyet kemerini tasarladı ve patentini aldı
1904 — Kısa adı FIA olan Uluslararası Otomobil Federasyonu kuruldu
1905 — İsveçli mühendis Alfred Büchi egzoz gazlarından yararlanarak çalışan bir türbin vasıtasıyla dört silindirli bir motora aşırı hava yüklemeyi başardı.
1905 — İlk 4WS ve 4WD sistemi Latil marka traktöre uygulandı

İlk 4WS ve 4WD sistemi Latil marka traktöre uygulandı1905 — İlk tampon takılan araç İngilterenin Kilburn kentindeki Simms Manufacturing Co. tesislerinde üretilen 20 HP gücündeki Simms-Welback marka araçtır. Aynı yıl tamponun patentinin F.R. Simms tarafından alınmasına karşın aslında bu fikir yeni değildi 1897 yılında Moravya’daki İmperial Nesseldorf vagon fabrikasında yapılan çek malı Prasident marka otomobilin önüne tampon konmuş ancak Viyana yakınlarında yapılan denemelerde ilk 10 milden sonra tampon düştüğü için bir daha takılmamıştır
1908 — ABD'li Henry Ford T modeli adındaki ilk seri üretim otomobili yaptı. İlk üretim bandı fikrinin de babası olan Ford 1913 de günde 1000 araba üretebiliyordu
1918 — İngiltere’de “ Royal aırcraft establıshment “ fabrikaları mekanik püskürtmeli dizel yakıt sistemini geliştirdi. Böylece yüksek devirli dizel motorları oluşturularak hafif taşıtlarda kullanılmasına zemin hazırlandı.
1919 — Avrupanın ilk seri üretim otomobili Type A Citroen tarafından piyasaya verildi. Citroen aynı yıl dünyada ilk organize satış sonrası hizmetleri yapılandırdı.
1920 — Voisin firması hidrolik olarak çalışan ABS'nin atası üzerine çalışmalar yaptı." Frenlemenin tekerlekleri kitlemesini önleyici donanımı " tanımıylada Almanyada 671925 nosuyla ilk patentini aldı
1924 — Citroen dünyanın ilk çelik karasörlü otomobili B10’üretti
1924 — MAN'ın ürettiği bir kamyon direk enjeksiyonlu dizel bir motoru kullanan ilk vasıta oluyordu
1934 — Citroen seri olarak önden çekişli araç üretmeye başladı
1938 — Citroen Hidropnömatik süspansiyon sistemini icat etti
1938 — İsviçreli kamyon üreticisi Saurer ilk turbo motorlu kamyonu üretti
1938 — Klima'yı standart olarak kullanıma sunan ilk marka Studebaker Commander'dir
1938 — GM tasarımcısı Harley Earl ilk elektrikli cam sistemini Buick y'ye monte etti.
1954 – Döner Pistonlu Motor (Rotary-Wankel motoru) Felix Wankel tarafından geliştirildi
1957 — İlk hız sabitleyicisi (cruis control) Imperial marka araçta kullanıldı.
1958 — İsveç'teki Volvo Fabrikasında mühendis olan Nils Bohlin Üç noktalı emniyet kemeri olarak bilinen sistemin patentini aldı.
1961 — Türkiye %100 yerli ilk otomobilini üretti. bknz:Devrim (otomobil)
1962 — İlk seri üretim turbo motorlu otomobil Chevrolet Corvair Monza tanıtıldı. Daha sonra bu modeli Oldsmobile F85 Jetfire takip etti
1963 - Wankel motoru ilk kez NSU Spider marka araçta kullanıldı
1967 — İngiliz otomobil firması Jensen İlk ABS'yi otomobillerine uyguladı
1973 — Avrupa'da seri olarak turbo motorla üretilen ilk otomobil BMW 2002 oldu.
1978 — Modern ilk ABS sistemi BMW 7 serisi ve Mercedes S serisinde uygulandı
1984 — Turbo üreticisi Garrett intercooler adını verdiği bir turbo soğutucusu geliştirdi. Bu sayede türbine giren hava soğutularak turbonun performansı artırıldı

Japonya'nın başkenti Tokyo'da gerçekleşen bir trafik kazası1986 — Çift turbo takılan ilk araç Porsche 959 oldu
1987 — Bosch ilk üretici olarak ABS sisteminin daha gelişmişi olan ASR sistemini piyasaya sürmüştür
1993 — Fiat Croma TdiD değişken geometrili turboyla donatılan ilk otomobil oldu. Sistem düşük motor devirlerinde turbonun verimini önemli oranda artırıyordu.
1995 — Bosch 1995 yılında ESP sistemini aktif sürüş emniyetini sağlamak üzere üretime almıştır. Özellikle virajlarda ve ani yol değişikliklerinde ESP sistemi, yıldırım hızı ile motor, şanzıman ve frene müdahale ederek aracın savrulmasını önler.
2004 — Çift turbo takılan ilk seri üretim dizel motorlu otomobil BMW 535d oldu
Sayfa başına dön Aşağa gitmek
Kullanıcı profilini gör
Sponsored content




MesajKonu: Geri: seveceksiniz,teknik bir konudur   

Sayfa başına dön Aşağa gitmek
 
seveceksiniz,teknik bir konudur
Önceki başlık Sonraki başlık Sayfa başına dön 
1 sayfadaki 1 sayfası
 Similar topics
-
» 2006 Focus dizel hakkında pratik bilgiler
» Aslantepe Stadyumu Teknik Özellikleri

Bu forumun müsaadesi var:Bu forumdaki mesajlara cevap veremezsiniz
RENAULT 9-11 KULÜBÜ :: RENAULT 9-11 KULÜBÜ-Teknik :: Teknik Dokümanlar-
Buraya geçin: