Öncellikle buji kabloların dizilişi not etmeniz gerekiyor. Disbistör kapağindaki 2 vida ile kapağı söktükten sonra içindeki çıkan üst kısmındaki iletkenli plastiği gibi birşeyi isterseniz sökebilirsiniz bakımı için. Bakımı ise kapağin altındaki 2 tane yay var, oraya gresleyebilirsiniz. Bobinden gelen ve meksefe kablosunu platinden vidayla söküyorsunz. Meksefeyi tutan bir tane vida var, onu söküyorsun. Platinin 2 tane vidasi var biri cıvata, diğeri de ise düz vida var. Bu vidalari sökerek platini sökebilirsiniz. Yeni platin ve meksefe değişimi ise yine de dediğimi gibi ters işlem yapiniz. Meksefe ve bobinden gelen kabloyu da platine takmayı da unutmayınız. Platini değiştirdikten sonra platini tam açmak için tüm bujileri söküp motor pernavesi yardımıyla motoru döndürerek disbisötrün ekzantiğindeki 4 tane çizgi var, çizgi ile disbistörün altındaki tırnakları tam tuturup böylece tam platin açıyor. Benzin ile temizlenmiş sentil platindeki araya sokyarak, cıvata vıdası sıkınız. Böylece platin ayari yapmiş oluyorsunuz. Platin ayari yaptıktan sonra geri işlemiyle disbistörü toplayip not ettiğiniz gibi bujileri takarak kablo dizilişleri doğru bağlayınız. Eğer araba çalişmazsa platin ayari olmamiş demektir. Bu arada platin araliği kullanım klavuzunda 0.4-0.5 mm yaziyor, hangisini ayarlayabileceğimi karar veremeyence sentile baktım 0.45 mm çakı çıktı, orantılı olsun diye 0.45 mm ile ayarladım. Ayrıca yeni platindeki hareket edebilen kısımları gres yağı ile yağlamak gerekiyor. Zaten yeni platin kutusundaki kullanım talimatinda nereyi gresleyebileceğinizi yeri gösteriyor.

Koyu yazdiğim yerinden bir not;
Renault 9'da motor pernavesi olmadiğini için nasil motoru döndüreceğini hakkında fikrim yok.

Tamir sırasındaki resim.

Bu arada sentil ile platine sokabileceğiniz resimdeki 2. yeridir.

Usta subap ayarı yaparken krank kasnağından döndürüyordu bişeyle,o taraftan hiç bakmadım yaparken,ne kullandı bilmiyorum.

bi renault 12 im olursa işime yarıyacak, teşekkürler

her platinli araçta ,platinin esnemesini sağlayan sacın kalınlığı kadar platinin ağız açıklığı tam ayardır

arabayı kriko ile ön tekerini kaldırıp 5 e takıyorum ben sübap ayarı yaparken, kolay oluyor çevirmek...

Kışın subap ayarını yaptırdığım usta da Deniz'in dediği gibi krikoda vitesi 5'e alıp öyle yapmıştı. Bir iki kere daha farklı yerlerde denk geldim aynı şekilde. Pratik bir yöntem.