gazı azar azar alarak daha çok yol yapıyorum!

merhaba arkadaşlar,
düzenli bir yerden gaz almıyorum ama opetten almaya çalışıyorum, göstergem arızalı olduğu için kilometre ölçümüyle takip ediyorum. ayrıca azar azar alıyorum. örneğin;
ankarada gaz fiyatları: 1,59-1,66 krş
10 tl ile 80 km
20 tl 140 km
40 tl 260 km
yol yapıyorum,
bunları ölçtükten sonra hep 10 tl 10 tl alıyorum.
şehir içinde tavsiye ederim.

gazcıya gidiş geliş yaptığın km,boşa gidiyor haberin ola

mantıklı değil,alınan yakıt,ne kadar az olursa dolum sırasındaki kayıp o kadar fazla olur

siboptan kaçırıyor dolumdan sonra

mutlaka bir sorun var bir yerde

valla bende öyle yapıyorum kardeşim gazı fazla koydukça arabanın da iştahı mı açılıyodur nedir daha fazla yakıyor. bende de optimum 10tl ye denk geliyor.

Psikolojik bir durum bence bu

NAYGIN-Nİ demiş ki:

10 LİRALIK GAZDA SHELL 10 KM FAZLA GİDİYOR HABERİNİZ OLA

benim dangoz 20liraya 71,6km yol yapıyor,10 kere ayar ve ölçümde böyle,1 adım fazla yapmadı namıssız,bitsin şele gidecem bide ordan ölçecem,gerçi şelde bana gitgel 20 km ula olan garibana oluyo yaw

malki demiş ki:

valla bende öyle yapıyorum kardeşim gazı fazla koydukça arabanın da iştahı mı açılıyodur nedir daha fazla yakıyor. bende de optimum 10tl ye denk geliyor.

Depoda fazla gaz var diye devirli sürüyo olmayasınız ?

Ben ölçtüm ve depo doluyken daha fazla gidebiliyorum.
Misal 5 gün işe gidip geliyorum 50 liralık gazla haftayı kapatabilirken eger her gün 10 tl lik koymaya kalkarsam gaz yetmiyordu

gaz tam olarak bitmeden almanızı tavsiye etmiyorum şahsen dayım söyledi 87 model tofaş 12krş yakıyor hava yapıyor diye düşünüyoruz

10 TL ye 80 KM ! müthiş . Ben 45 KM yi geçemiyorum 10 liraya.

Benimde kafamı karıştırdınız.Hava yapma işi neyin nesi anlatırmısınız.

LnL49 demiş ki:

gaz tam olarak bitmeden almanızı tavsiye etmiyorum şahsen dayım söyledi 87 model tofaş 12krş yakıyor hava yapıyor diye düşünüyoruz

özellikle bir tofaşın 12 krş yakması mümkün değil yanlış ölçüyordur ben kendim sürekli gazı bitirip alırım uzun yol hariç 12 krş yi yakalıyamadım en az yakan dizel bile ortalama 20-23krş arası yakar tofaşın en bakımlısı yazın 21krş yakar kışın allah bilir.. birde gaza zam geldi şimdi ne yakar acaba

tofaş uzun yolda bile o rakamları yakalıyamaz

mustafaxx demiş ki:

LnL49 demiş ki:

gaz tam olarak bitmeden almanızı tavsiye etmiyorum şahsen dayım söyledi 87 model tofaş 12krş yakıyor hava yapıyor diye düşünüyoruz

özellikle bir tofaşın 12 krş yakması mümkün değil yanlış ölçüyordur ben kendim sürekli gazı bitirip alırım uzun yol hariç 12 krş yi yakalıyamadım en az yakan dizel bile ortalama 20-23krş arası yakar tofaşın en bakımlısı yazın 21krş yakar kışın allah bilir.. birde gaza zam geldi şimdi ne yakar acaba

tofaş uzun yolda bile o rakamları yakalıyamaz

dizel konusunda yanlışınız olduğu kadar tofaş konusunda da köküne kadar hakkınız var...

dizel konusundaki yanlış

güncel düşük hacimli dizellerden bahsediyorsanız onlar 20-23 kuruş yakmazlar...öyle olsa ekonomiklikleri kalmazdı...

karadeniz demiş ki:

güncel düşük hacimli dizellerden bahsediyorsanız onlar 20-23 kuruş yakmazlar...öyle olsa ekonomiklikleri kalmazdı...

ben doplo 1.3 multijeti örnek olarak yazmıştım

yani bilemediğim18krş olsun diyelim ama bilmediğim başka varsa...

mustafaxx demiş ki:

karadeniz demiş ki:

güncel düşük hacimli dizellerden bahsediyorsanız onlar 20-23 kuruş yakmazlar...öyle olsa ekonomiklikleri kalmazdı...

ben doplo 1.3 multijeti örnek olarak yazmıştım

yani bilemediğim18krş olsun diyelim ama bilmediğim başka varsa...

şimdi oldu, siz ticarilerden bahsediyorsunuz ben bineklerden...

yalnız doblo da normal şartlarda o kadar tüketmemeli, ş. içi söz konusu ise o durum ayrı tabi, o zaman ne yakacaklarını allah bilir...

bende dayımın yalancısıyım belki yanlış hesaplamıştır ilkokul mezunu nede olsa

bana anlamsız geldi.gazı az alamaklı arabanaın daha fazla yol yapmasına anlam kuramadım.

mitmustafa demiş ki:

bana anlamsız geldi.gazı az alamaklı arabanaın daha fazla yol yapmasına anlam kuramadım.

bana göre bir anlamı yok benimki sadece ölçme amaçlı...depoyu bitirir sonra petrolden 10- 20 tl alır km yi sıfırlar ölçerim

araştırdım ve bu sonuçlara ulaştım,

LPG tankta likit haldedir ve normalde tank basıncı 8-10 Bar civarındadır. LPG' nin tanktaki hacmine bağlı olarak ağırlık değişir. 50 Litre gaz varsa bu yaklaşık 28 Kg civarındadır. (LPG' nin sıvı younluğu 0,560 Kg/Dm3' tür). Bu basınç bir pompa görevi görüp LPG' yi motor bölümün göndermektedir.
Buharlaştırıcı/Regülatöre kadar LPG likit halde olup, iç çapı 4mm olan bakır boru motor için gerekli yakıtı iletmede yeterli olmaktadır. Daha büyük motorlarda bu boru 6mm olarak kullanılmaktadır.
Buharlaştırıcı/Regülatöre giren likit LPG burada motor suyundan faydalanarak gaz haline geçmektedir. LPG' nin gaz haline gelmesi için harcanan enerji 100 Kcal/Kg' dır.
Regülatör/buharlaştırıcıdan çıkan gazın basıncı 1,2-1,5 Bar, sıcaklığı ise 35-40 santigrad derecede olmalıdır. Gaz regülatörden çıktıktan sonra gaz halinde olduğundan borular daha geniş olmaktadır. Çünkü gaz fazında, liikit faza göre daha az enerji taşınmaktadır.
LPG' de 250 Litre gaz yaklaşık 1 litre sıvı gaza denk gelmektedir.

analyacağınız, kısmıyla söyliyeyim, bir kapta basınç aynı miktar farklı ise gazın akışkan hızıda farklıdır yani kimya derslerinden hatirlayalım P=v.n.r.t
gazı fazla koyarsanız borulardan daha basınçlı geçecektir,
şimdide diyeceksiniz ki "regülatör bu basıncı ayarlıyor"
yiyinede tam ayarlıyamıyor, depo çok dolu olduğunda basıncı regülatöre yapayor ve orasıda bu basıncı tölere edemeyip gazı daha fazla gönderiyor.
şimdide diyeceksiniz ki regülatör gazı fazla göndermez"
regülatörün kış aylarında gazı tam ısıtmadığına inanıyorsunuzda, gazı daha fazla gönderdiğine inanmıyormusunuz?

regülatör işini iyi yapsaydı yaz kış yakıt sarfiyatı aynı olurdu, aynı şekilde deponun doluluk oranında da değişmezdi!
madem regülatör görevini tam yapı

valla arkadaşım dediğin doğruysa ben hep zaradayım. çünkü sürekli depoyu dolu tutarım.

pirof demiş ki:

araştırdım ve bu sonuçlara ulaştım,

LPG tankta likit haldedir ve normalde tank basıncı 8-10 Bar civarındadır. LPG' nin tanktaki hacmine bağlı olarak ağırlık değişir. 50 Litre gaz varsa bu yaklaşık 28 Kg civarındadır. (LPG' nin sıvı younluğu 0,560 Kg/Dm3' tür). Bu basınç bir pompa görevi görüp LPG' yi motor bölümün göndermektedir.
Buharlaştırıcı/Regülatöre kadar LPG likit halde olup, iç çapı 4mm olan bakır boru motor için gerekli yakıtı iletmede yeterli olmaktadır. Daha büyük motorlarda bu boru 6mm olarak kullanılmaktadır.
Buharlaştırıcı/Regülatöre giren likit LPG burada motor suyundan faydalanarak gaz haline geçmektedir. LPG' nin gaz haline gelmesi için harcanan enerji 100 Kcal/Kg' dır.
Regülatör/buharlaştırıcıdan çıkan gazın basıncı 1,2-1,5 Bar, sıcaklığı ise 35-40 santigrad derecede olmalıdır. Gaz regülatörden çıktıktan sonra gaz halinde olduğundan borular daha geniş olmaktadır. Çünkü gaz fazında, liikit faza göre daha az enerji taşınmaktadır.
LPG' de 250 Litre gaz yaklaşık 1 litre sıvı gaza denk gelmektedir.

analyacağınız, kısmıyla söyliyeyim, bir kapta basınç aynı miktar farklı ise gazın akışkan hızıda farklıdır yani kimya derslerinden hatirlayalım P=v.n.r.t
gazı fazla koyarsanız borulardan daha basınçlı geçecektir,
şimdide diyeceksiniz ki "regülatör bu basıncı ayarlıyor"
yiyinede tam ayarlıyamıyor, depo çok dolu olduğunda basıncı regülatöre yapayor ve orasıda bu basıncı tölere edemeyip gazı daha fazla gönderiyor.
şimdide diyeceksiniz ki regülatör gazı fazla göndermez"
regülatörün kış aylarında gazı tam ısıtmadığına inanıyorsunuzda, gazı daha fazla gönderdiğine inanmıyormusunuz?

regülatör işini iyi yapsaydı yaz kış yakıt sarfiyatı aynı olurdu, aynı şekilde deponun doluluk oranında da değişmezdi!
madem regülatör görevini tam yapı

tamam depo doluyken gaz basıncı yüksek olur,bu da çekişe etki eder, böylece siz gaza az basarsınız, sonuçta tüketim değişmez. az basınçta gaza yüklenirsin yüksek basınçta gaza az basarsın.

depodaki basınç lpg tamamen bitmeye çok az kalaya kadar hiç düşmez ki... sürekli sıvısı ile dengededir zaten...